Пост канала
- фото
🚂 Внеклассная станция Хабаровск-2 введена в эксплуатацию в 1934 году при переходе на двухпутную колею на участке главного хода: Хабаровск-Ворошилов (ныне Уссурийск). При проектировании узел станции Хабаровск-2 был не более чем техническим эскизом. Поэтому Наркомпуть выдал поручение разработать комплексный проект, предусматривающий создание сортировочной станции горочного типа с основным депо. Площадка, где должна была расположиться будущая станция, находилась в заболоченной низине, превращавшей создание водоотвода в большую проблему. Благодаря героической работе строительных бригад болото исчезло, и новая станция в конце октября 1934 года приняла первые поезда. При этом стройка продолжалась. В 1938 году протяжённость станционных путей составляла 27,9 км, а через два года уже 132,7 км. На станции Хабаровск-2 находится вокзал, возведенный в 1937 году. Это был крупнейший перевалочный пункт для воинских эшелонов, перевозивших технику, боеприпасы и солдат в район озера Хасан, где в 1938 году Япония развязала вооруженный конфликт с Советским Союзом. Позже через станцию Хабаровск-2 шли эшелоны на фронты Великой Отечественной войны, а после завершения Второй мировой войны проходили составы с пленными японскими военнослужащими. 🚆Сейчас на вокзале станции Хабаровск-2 делают остановку пригородные электропоезда. Современная станция Хабаровск-2 – это 184 пути в 13 парках, две механизированные сортировочные горки (большой и средней мощности) и четыре депо, где ремонтируют, а также обслуживают локомотивы и вагоны. В 2024-м году на участке Хабаровск-1 – Хабаровск-2 был открыт третий путь. Он оптимизировал межстанционную работу и увеличил пропускную способность двух главных путей перегона со 113 до 154 пар поездов в сутки. 📷 На архивных фото: вокзал станции Хабаровск-2, грузовая работа узла.
Открыть в MAX- Просмотры
- 239
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 6