Пост канала
- фото
🚆Почему, когда электричка подходит к остановочному пункту Моргородок (Владивосток) в вагонах происходит перепад освещения? 💡Когда поезд проходит нейтральную вставку, в вагонах старых электричек основное освещение гаснет, и автоматически включается дежурное освещение от аккумуляторной батареи. Это происходит из-за временного отсутствия напряжения в контактной сети. 💡На новых сериях ЭП3Д в салонах установлены диоды, поэтому прохождение нейтральной вставки пассажиры практически не замечают (свет в этот момент немного тусклее, чем обычно). ❓Как же себя ведут электрички на нейтральной вставке? Любой тяговый электроподвижной состав в этом месте (район Моргородка) проходит участок контактного провода длиной около 150 м, на котором отсутствует напряжение (нейтральная вставка) для перехода на следующий участок, питающийся от другого трансформатора тяговой подстанции. ⚡️Нейтральная вставка нужна еще и для того, чтобы токоприемник не коснулся одновременно двух участков разных подстанций, иначе произойдет снятие напряжения. По правилам технической эксплуатации железных дорог, машинист обязан проследовать нейтральную вставку со скоростью не менее 20 км/ч. Локомотивная бригада будет опускать токоприемники на этом участке в том случае, если длина поезда больше длины нейтральной вставки. Например, на Моргородке электричке составностью 10 вагонов потребуется опустить «рога». 🛤В Приморье нейтральные вставки есть в районе Уссурийска, Мучной, Свиягино, Смоляниново, Анисимовки, Фридман и т.д. На Партизанском участке, подъемы очень большие, поэтому из-за огромного потребления энергии из контактной сети, нейтральных вставок больше, нежели на равнинном профиле пути. - Мы знаем каждый кустик на участке, а уж расположение нейтральных вставок тем более, - говорят машинисты. - Они же статичны и своего положения не меняют. Кроме того, вставка ограждена специальными сигнальными знаками. *Фото: Андрей Черных
Открыть в MAX- Просмотры
- 308
- ER
- 5,5%
- Реакции
- 17