Пост канала
- фото
Мой новый фэтбайк Shulz Кукисвумчорр 25 км постепенно оперяется. Сделал из ПНД (полиэтилен низкого давления) крылья-щитки в своем фирменном стиле. И в угоду эпохи до максимума импортозаместил компоненты. Листы ПНД изготовлены в России, для подрамного щитка использован толщиной 1 мм, а для заднего — 2 мм, это как в прошлых версиях. А новшество — это верхнее крепление заднего крыла. Раньше для этих целей использовал подседельные хомуты M-WAVE с дополнительными резьбовыми отверстиями, а теперь просто продлил горизонтальную поверхность крыла, получив этакий хвостик, который зажал винтовым хомутом из нержавеющей стали. Получилось технологично, в меру эстетично, а главное — доступно, потому что эти хомуты можно купить в любом хозяйственном магазине или маркетплейсе за сущие копейки. Роль нижних точек крепления традиционно выполняют бонки под багажник на перьях. Подрамный щиток в версии для Шульца крепиться в существующие бонки для крепления гидролинии и рубашки тросика переключателя. В принципе, у других производителей из России такие бонки в рамах тоже есть, когда-то Inobike задали такой тренд — делать дополнительные бонки именно для подрамного грязезащитного щитка. Чуть позже дополню задний щиток брызковичком между перьев, чтобы грязь не летела на подрамную сумку. А пока вот так, пользуйтесь идеей) P. S. В процессе эксплуатации понял, что задний щиток смотрится как-то не динамично, потому что получился горизонтальным. Этот момент я легко исправил, продлив язычок крепления под хомут немного внутрь крыла. #крыльядляфэтбайка #фэтбайк #shulz #lunabike #inobike #fatbike #mudguards
Открыть в MAX- Просмотры
- 34
- ER
- —
- Реакции
- —