Пост канала
- фото
А знали ли вы что… В этот день, 11 сентября 1916 года открылось регулярное движение на линии Екатеринодар – Тимашевск – Ахтари Черноморско-Кубанской железной дороги. История этой магистрали началась с замысла связать железной дорогой богатую хлебом Кубанскую область с крупными транспортными центрами и портами Приазовья. К началу ХХ века необходимость железнодорожного сообщения с Кубанью становилась все очевиднее. Особенно остро в дороге нуждались "черноморские" станицы, удаленные от основных транспортных сетей. Ежегодно при продаже хлеба они теряли огромные суммы – миллионы рублей. Урожай требовалось реализовать как можно быстрее, пока не начинались распутица и длительное бездорожье. К работам приступили в 1912 году. Проект предусматривал сразу две линии, которые должны были пересечься в Тимашевской. Одна шла от Екатеринодара к Приморско-Ахтарску, вторая – от Крымской к Степной, которую позднее заменили Кущевкой. Дорогу разделили на четыре строительных участка и восемь дистанций. Паровозное депо с мастерскими решили разместить на станции Тимашевская. Еще пять оборотных депо должны были появиться в Екатеринодаре, Ахтарях, Кущевке, Крымской и Староминской. Предстояло построить 23 станции с пассажирскими зданиями. В Екатеринодаре намечалось возведение дома управления дороги. В Приморско-Ахтарской строили пирс длиной 70 саженей с двумя кранами для погрузочно-разгрузочных работ. 7 апреля 1913 года по маршруту Екатеринодар – Тимашевск прошел пробный поезд, а с 5 сентября открылось временное движение по линии Ахтари – Екатеринодар. Начались и массовые коммерческие перевозки. Завершению строительства помешала Первая мировая война. Заводы в первую очередь выполняли военные заказы, поэтому поставки материалов для железной дороги задерживались, а установленные сроки окончания работ срывались. Тем не менее, 11 сентября 1916 года открылось регулярное движение на линии Екатеринодар – Ахтари и участке Кущевка – Протока. Подписаться на канал
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 317
- ER
- 3,1%
- Реакции
- 41