Пост канала
- фото
Утильсбор: почему бюджет недополучает, а водители переплачивают За первые 7,5 месяцев 2026 года бюджет получил 309,2 млрд рублей утильсбора — на 40% больше, чем годом ранее. Однако это лишь около 20% от годового плана Минфина в 1,65 трлн рублей. Эксперты ожидают итоговые поступления в диапазоне 1,1–1,3 трлн рублей, то есть на 20–30% ниже цели. Причина — охлаждение импорта и спроса. С 1 декабря 2025 года льготный тариф для физлиц сохранился только для машин мощностью до 160 л. с.; более мощные авто облагаются коммерческими ставками. Например, для Geely Monjaro мощностью 238 л. с. утильсбор вырос с 3,4 тыс. до 1,14 млн рублей — примерно до 23% стоимости автомобиля. Автомобили дорожают: средневзвешенная цена нового авто достигла 3,33 млн рублей, что на 40% больше, чем четыре года назад. При этом ставки утильсбора планируется индексировать на 10–20% ежегодно до 2030 года. Получается противоречие: мера должна защищать локальное производство и пополнять бюджет, но чрезмерный рост платежей может сокращать импорт, продажи и сами поступления. Вопрос уже не только в размере сбора, а в том, помогает ли он рынку развиваться.
Открыть в MAX- Просмотры
- 235
- ER
- 3,0%
- Реакции
- 7