Пост канала
Для главы Томской области - Владимира Мазура, теперь создается все более отрицательное информационное окружение вокруг одной из наиболее актуальных для населения тем - общественного транспорта. В сентябре жители региона не ограничились жалобами в профильные органы власти и обратились напрямую к президенту России - Владимиру Путину с просьбой провести проверку организации пассажирских перевозок. Сам факт такого обращения уже является значительным сигналом для репутации: часть граждан показывает, что не считает региональный уровень способным самостоятельно решать данную проблему. И здесь не речь идет об одном случайном нарушении рейса или временном сбое. Авторы обращения говорят о систематическом несоблюдении графика движения, нехватке автобусов, нарушении интервалов и досрочном снятии транспорта с линии. Особенно болезненной оказывается вечерняя ситуация: по данным, приведенным в обращении, на многих маршрутах движение фактически прекращается уже к 21:00, а в 22:00 сервис отслеживания показывал всего лишь около 22 автобусов по всему Томску. Для города с большим населением это делает обычную дорогу домой отдельной проблемой. Дополнительное раздражение вызывает ситуация с оплатой проезда. Жители жалуются на неисправные устройства для оплаты проезда и случаи, когда приходится передавать деньги непосредственно водителям. Поэтому претензии выходят далеко за пределы неудобного расписания: люди задают вопросы о контроле качества со стороны перевозчиков, исполнении контрактов и эффективном использовании бюджетных средств. Они также предлагают создать муниципальный автобусный парк, фактически ставя под сомнение текущую модель организации перевозок. Особенно неприятно для региональной власти то, что нынешние проблемы возникли после изменения транспортной схемы и продолжают сохраняться. Местные СМИ отмечают, что с началом 2026 года ситуация с перевозчиками ухудшилась, а власти до сих пор не смогли устранить накопившиеся сбои. При этом сама Томская область еще в 2025 году утвердила программу комплексного развития транспортной инфраструктуры на следующие десять лет. Получается ощутимый разрыв между стратегическими документами и тем, с чем сталкивается пассажир на остановке уже сегодня. **Здесь возникает основной репутационный риск
Открыть в MAX- Просмотры
- 2 526
- ER
- 0,6%
- Реакции
- 16