Пост канала
- фото
Рубрика "История одного экспоната" Примус — это портативный нагревательный прибор, работающий на жидком топливе (керосине или бензине). Он был особенно популярен до распространения газовых плит и электрических сетей, а сейчас его в основном используют туристы, альпинисты и участники экспедиций. История и изобретатель Примус изобрёл в 1892 году шведский механик Франц Вильгельм Линдквист. Он получил на своё изобретение патент и вместе с партнёром Йоханом Виктором Свенсоном основал компанию Primus AB. Название происходит от латинского слова primus — «первый». В России примусы начали выпускать с 1922 года на меднообрабатывающем заводе в посёлке Кольчугино, а с 1930-х годов — на Тульском патронном заводе. Модель Primus №1 выпускалась практически в неизменном виде до 1990 года. Устройство и принцип работы Основные части примуса: • Топливный резервуар (бак) для керосина или бензина. • Воздушный насос (поршневой или клапанный) для создания избыточного давления. • Горелка, в которой топливо испаряется, смешивается с воздухом и сгорает. • Таганок-плитка (или таганы) для установки посуды. Принцип работы схож с паяльной лампой: 1. Перед розжигом в резервуар с помощью насоса нагнетается воздух, создавая избыточное давление (обычно 1–3 атмосферы). 2. Для розжига нужно прогреть горелку. Для этого в специальную чашечку под горелкой наливают немного топлива или кладут сухое горючее и поджигают. 3. После прогрева открывается регулировочный клапан. Топливо под давлением поступает в горячую испарительную трубку горелки, мгновенно испаряется. 4. Пары топлива смешиваются с воздухом и сгорают в форсунке, образуя устойчивое пламя. Мощность пламени регулируется игольчатым клапаном: при его открытии подача топлива увеличивается, и пламя становится сильнее. Виды примусов Примусы можно классифицировать по типу топлива: • Керосиновые — работают на керосине (реже на лигроине). Требуют более длительного предварительного подогрева, но дают более стабильное пламя. • Бензиновые — работают на автомобильном или специальном очищенном бензине. Быстрее разогреваются, но более пожароопасны. Также существуют газовые примусы (используют сменные газовые баллоны) и мультитопливные (совмещают возможность работы на газе и жидком топливе). Преимущества и недостатки К преимуществам можно отнести: • высокую мощность при относительно небольшой массе; • отсутствие сажи и копоти при горении; • возможность перевозить пустой прибор самолётом, а топливо найти уже на месте. #Илекскийрайон
Открыть в MAX- Просмотры
- 50
- ER
- 10,0%
- Реакции
- 5