Пост канала
- фото
🚆 «ЛокоТех» планирует расширить охват сбора данных телеметрии с локомотивов до 85% Компания «ЛокоТех» активно расширяет использование телеметрии бортовых микропроцессорных систем управления (МСУ) локомотивов. К концу года планируется достичь целевого показателя — охватить телеметрическим контролем 85% пробега локомотивов, оснащённых этой системой. 📊 Почему это важно? Данные телеметрии — это «цифровой паспорт» локомотива: они фиксируют ключевые параметры работы оборудования (скорость, ток, напряжение, температуру и др.) и позволяют отслеживать состояние машины на протяжении всего жизненного цикла. В сочетании с результатами стационарной диагностики и алгоритмами Единой платформы предиктивной диагностики эти данные помогают: ✅ выявлять предотказные состояния; ✅ планировать ремонт заблаговременно; ✅ своевременно заменять узлы и детали; ✅ с высокой точностью прогнозировать остаточный ресурс оборудования. 🔧 Как это работает? Системой МСУ оборудованы современные локомотивы, выпускаемые с 2000‑х годов. Она считывает сигналы с датчиков и регистрирует большой пакет аналоговых и дискретных параметров — это позволяет поддерживать оптимальный режим работы техники. Сбор данных ведётся двумя способами: 🔹 Ручной: в депо телеметрия снимается с помощью flash‑накопителей при заходе локомотива на обслуживание. Сейчас таким методом охвачено в среднем 60% пробега. Лидеры по этому показателю: • Северный филиал «ЛокоТех‑Сервис» — 84%; • Западно‑Сибирский филиал — 83%; • Московский филиал — 75%. 🔹 Автоматический: передача данных идёт онлайн прямо с борта локомотива. Такой режим реализован на электровозах ЭС5К «Ермак» (с блоками «Ковчег») и тепловозах серий 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М (с блоками БР‑7М). Средний охват по сети в автоматическом режиме — 80%. На Восточном полигоне общий уровень покрытия телеметрией (в ручном и автоматическом режимах) для этих серий уже достиг 88%. Все собранные данные поступают в автоматизированную систему АРМ «Умный локомотив». В этом году в компании также утверждён единый регламент сбора телеметрии — он устанавливает единые правила и объёмы для всех сервисных предприятий, чтобы устранить разброс показателей между депо. 💬 Андрей Смирнов, заместитель генерального директора «ЛокоТех» по контролю качества эксплуатации подвижного состава: «Благодаря анализу телеметрии МСУ возможно оперативно отслеживать техническое состояние локомотивного парка, прогнозировать неисправности агрегатов и узлов, отслеживать аномалии в работе узлов локомотива, в автоматическом режиме выводить информацию о технологическом состоянии оборудования и, как следствие, предсказывать неисправности локомотивов и оборудования между плановыми ремонтами». #ЛокоТех #ЛокоТехСервис #телеметрия #цифровизация #умныйлокомотив #предиктивнаядиагностика #железнодорожныйтранспорт #сервисноеобслуживание #технологии MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram
Открыть в MAX- Просмотры
- 925
- ER
- 1,1%
- Реакции
- 10