Пост канала
- фото
📣🚈ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ Железнодорожный переезд — один из самых сложных и опасных участков дороги. Тормозной путь грузового состава при скорости 80 км/ч превышает один километр, а столкновение с локомотивом практически не оставляет шансов на выживание. Администрация города напоминает о неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения при пересечении железнодорожных путей. ‼️ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫЕЗЖАТЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД: · при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, независимо от сигнала светофора; · при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду; · если за переездом образовался затор, который вынудит остановиться на путях; · если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина); · объезжать с выездом на встречную полосу транспортные средства, стоящие перед переездом; · самовольно открывать шлагбаум; · провозить через переезд сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины в нетранспортном положении. ‼️ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ НА ПЕРЕЕЗДЕ ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН: 1. Включить аварийную световую сигнализацию. 2. Немедленно высадить всех пассажиров. 3. Принять все возможные меры для освобождения переезда. ‼️ Если автомобиль не удается сдвинуть с места: 1. Направить двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если видимость ограничена — одного человека в сторону худшей видимости), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту. 2. Оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги. 3. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки. ‼️СИГНАЛЫ ДЛЯ МАШИНИСТА: · Сигнал общей тревоги (подает водитель) — серия из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов. · Сигнал остановки — круговое движение руки (днем — с лоскутом яркой материи или хорошо видимым предметом, ночью — с фонарем или факелом). ☝️Помните: сэкономленная минута не стоит человеческих жизней. Уступите дорогу поезду — это закон, написанный ценой тысяч спасенных судеб.
Открыть в MAX- Просмотры
- 447
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2