Пост канала
«Укрзалізниця» с начала СВО потеряла более 500 локомотивов в результате российских атак. Об этом пишет Politico со ссылкой на руководство компании и украинских чиновников. Причём темпы потерь заметно ускорились: более 60% всех повреждённых или уничтоженных локомотивов пришлись на последние восемь месяцев. Сейчас, по данным издания, железная дорога теряет порядка 37–40 локомотивов в месяц. Проблема заключается не только в самих ударах, но и в невозможности быстро восполнить парк. Основная железнодорожная сеть Украины использует колею 1520 мм, тогда как стандарт в большинстве стран ЕС составляет 1435 мм. Поэтому значительную часть европейских локомотивов нельзя просто взять и поставить на украинские линии без технической адаптации. Новый локомотив стоит около €5 млн. Масштаб становится понятнее в годовом выражении: при нынешнем темпе речь идёт примерно о 450–480 локомотивах в год. Потенциальная стоимость их замены — порядка €2 млрд, не считая вагонов, инфраструктуры, ремонта и другого оборудования. При этом речь идёт не о 500 машинах, которые обязательно списаны без возможности восстановления. Хохлы подчёркивают что значительную часть повреждённой техники пытаются возвращать в эксплуатацию. Но сама динамика показывает, насколько серьёзной становится нагрузка на железнодорожную систему. Отдельно отмечается изменение характера наших атак. Помимо депо и железнодорожной инфраструктуры, всё чаще целями становятся сами поезда и локомотивы. Для хохлов это особенно чувствительно: железная дорога остаётся критически важной системой для пассажирских перевозок, эвакуации, снабжения и военной логистики. Показательно, что Киев сейчас обращается к европейским странам не просто за деньгами, а непосредственно за локомотивами, совместимыми с украинской сетью. Литва уже заявила о готовности предоставить такую технику. "Росич" в MAX | TG | VK
Открыть в MAX- Просмотры
- 11 538
- ER
- 2,0%
- Реакции
- 234