Пост канала
АЗС «Трасса» сформировала на финансовом рынке новый кредитный риск, который не оценивается классическими подходами. ЕвроТранс (Трасса) долгое время выпускала ЦФА, а привлечённые средства использовала для погашения облигационных займов и прочих долгов. Выпуск ЦФА не обязывает раскрывать информацию о компании или проходить глубокую оценку бизнеса, поэтому он выполняется быстро и дёшево. За всё время ЕвроТранс выпустил ЦФА на 7 млрд рублей, а в 2026 году объявил дефолт на общую сумму в 3,3 млрд рублей. Вместе с облигациями сумма дефолта составляет 36,8 млрд рублей. Затем ситуация стала развиваться стремительными темпами. 7 сентября МВД сообщило о задержании председателя совета директоров Игоря Мартышова и трёх топ-менеджеров по делу о хищении топлива, предназначенного для МВД. Всего семь фигурантов и две статьи. 16 сентября глава наблюдательного совета Мосбиржи Сергей Швецов сделал драматичное заявление: «Взять и занять десятки миллиардов рублей у граждан, а потом уйти в тень, перестать платить и не давать никакой информации — если мы это пропустим, то выстроится очередь желающих сделать так же. Рынку облигаций, которые покупают физические лица, придёт конец вместе с рынком ЦФА» Московская биржа 18 сентября перевела акции ЕвроТранса с первого уровня листинга в сектор компаний повышенного инвестиционного риска. А это значит, что ситуация закончится плачевно. Весь этот кейс показывает простоту манипуляции финансовыми показателями, когда у компании есть и облигации, и ЦФА. Это как гасить одну кредитку другой кредиткой. При этом инвесторы остаются в неведении и по итогу теряют все свои накопления. Прямо сейчас похожий сценарий я вижу с бумагами Wildberries. Компания уперлась в лимиты по облигациям и побежала пылесосить ЦФА. Если ЦБ не разберётся с ЕвроТрансом и не придумает, как защитить частного инвестора от подобных криминальных схем, то всё ранее выстроенное доверие к рынку будет уничтожено.
Открыть в MAX- Просмотры
- 596
- ER
- 4,5%
- Реакции
- 27