Пост канала
- фото
Практический опыт: Никита Тихомиров Студенты Волжского университета проходят производственную практику и делятся впечатлениями! Второкурсник института «Морская академия», будущий судоводитель Никита Тихомиров успешно завершил плавательную практику в «Борской судоходной компании». Для него это был не первый опыт на флоте: ранее он окончил Борский Губернский колледж, и успел побывать на буксире-толкаче. — Чем ты руководствовался при выборе компании и судна? — Я выбрал сухогруз, поскольку до этого работал только на толкаче, и было интересно поработать в новом месте, с новым коллективом, и ознакомиться с другой рабочей спецификой. Плюсом могу отметить то, что работа на сухогрузе куда легче, поскольку раньше приходилось работать с четырьмя баржами. В первую очередь это усложняло шлюзование, поскольку далеко не все шлюзы могли вместить толкач с четырьмя секциями, приходилось расформировываться, часть барж оставлять на якоре, другую шлюзовать, потом "легкачем" возвращаться обратно и шлюзовать оставшуюся половину, потом формировать состав. Выбрал компанию «БСК», поскольку офис находился недалеко от дома. — На какой должности ты проходил практику? Какие у тебя были обязанности? — Проходил практику в должности моторист-рулевой. Были обязанности по машинному отделению: перед заступлением на вахту проверять чистоту, уровни масла, проверять наличие воды в расширительном баке и многое другое. В течении вахты нужно раз в час спускаться в МО и смазывать маслом трущиеся детали на цилиндровой крышке, добавлять топливо и воду по мере необходимости, смотреть за показателями. Обязанности по палубе: перед заступлением на вахту замерить уровень воды в балластных отсеках, всего их пять, один в носовой части, двое по левому борту и двое по правому, замерить уровень подсланевых вод в румпельном отделении и зафиксировать уровень воды в питьевой цистерне. Делается это за 30 минут до начала вахты, все замеры записываются в журнале. — Какие навыки приобрел? — В ходе практики получил навыки обслуживания главного двигателя 6L275-PN, а также дизель генератора, замены топливных фильтров, работы с пожарными насосами, балластной системой, с погружными насосами и сточно-фановой системой, топливной системой, с якорным и швартовным устройством. — Ты уже проходил практику в Борском губернском колледже, что изменилось с тех пор? — Так как до этого я уже имел опыт работы на судне типа "Толкач", то работа на новом месте давалась намного легче. Основные навыки уже были, в приоритете было изучение новых механизмов и получение опыта. — На каком судне проходил практику раньше и сейчас? — В этом году проходил практику на теплоходе "Кунцево", (Сухогруз компании БСК) до этого две навигации прошли на Буксире - толкаче "ОТ-2453" (Проект ОТ - 2400) компании «Волжское пароходство». — Какие у тебя были акватории плавания? — Река Волга, Волго-Балтийский канал, Река Кама. — Не пожалел о выбранной специальности? — Нет, не жалею, что выбрал эту специальность. Работа на флоте, в частности на грузовом - тяжелая, но при этом интересная, воспитывает в человеке дисциплину, ответственность и трудолюбие. — Какие планы на будущее? — Продолжать учиться флотскому делу, совершенствовать свои навыки, повышать квалификацию. — Что посоветуешь курсантам «Морской академии»? — Посоветую не бояться спрашивать и уточнять что-либо на теплоходе. На обоих судах, где я работал, мне говорили один и тот же совет - если чего-то не знаешь, не стесняйся спрашивать, более опытные люди готовы подсказать, помочь, показать и объяснить. Это часто даже поощряется, поскольку если человек заинтересован в своей работе, он будет стремиться узнать то, чего не знает. А как проходит ваша практика? Делитесь своими историями, присылайте фотографии и видео с практики. Ждём ваши эмоции и фото! Павел Бурнос, ведущий специалист пресс-службы ВГУВТ, Элла Аверина, заместитель начальника пресс-службы ВГУВТ
Открыть в MAX- Просмотры
- 765
- ER
- 3,3%
- Реакции
- 25