Пост канала
Китай обходит морские пробки через российскую Арктику Китайская компания Sea Legend запускает регулярный контейнерный маршрут между Нинбо и британским Феликстоу через Северный морской путь вдоль российского арктического побережья. Вместо стандартных 40 дней — вдвое быстрее. Суэцкому каналу китайские логисты предпочли российские воды и арктический лёд. Выбрали управляемый и предсказуемый маршрут. Цифры говорят сами за себя: в 2024 году по Севморпути прошло 15 транзитных судов, прошлым летом — уже 23. Китайский оператор делает ставку на регулярность, а это значит, что маршрут уже не экзотика, а рабочий инструмент глобальной логистики. Китай любит стабильность, а более стабильный маршрут чем СМП сегодня представить сложно. Что стоит за этим решением в глобальной перспективе? Китай и Россия постепенно выстраивают альтернативу традиционным морским воротам. Суэцкий канал, Баб-эль-Мандеб, Малаккский пролив — все эти точки становятся уязвимыми в условиях геополитической турбулентности. Севморпуть же проходит вдоль российского побережья, где Москва способна обеспечить безопасность и предсказуемость транзита. Российская география, порты и арктическая инфраструктура превращается в ресурс глобального значения. Возможность доставить контейнер из Азии в Европу за три недели вместо шести меняет баланс сил в мировой логистике. Пекин очевидно делает ставку на прагматизм и снижение рисков. В то время как Европа продолжает обсуждать санкции и «изоляцию» России, кто-то уже пользуется её возможностями для своих торговых потоков.
Открыть в MAX- Просмотры
- 374
- ER
- —
- Реакции
- —