Пост канала
- фото
Новый Mitsubishi Pajero сохранил верность железу и тяжелой раме Японцы взяли архитектуру пикапа L200. Лестничную раму основательно усилили высокопрочной сталью. Спереди работает независимая подвеска, сзади - неразрезной мост на пяти рычагах. Это классический рецепт выносливой машины, эдакий швейцарский нож для бездорожья. Под капотом стоит турбодизель на 2.4 литра с тягой 480 ньютон-метров в паре с восьмиступенчатым автоматом. Фирменная трансмиссия Super Select жестко блокирует центр и включает понижающую передачу. Умная электроника сама адаптирует работу агрегатов под грунт. Кузов поставили на раму через особые опоры для гашения вибраций. Внутри современные экраны соседствуют с виртуальным компасом. Что поможет этому японцу откусить долю рынка у трехсотого Land Cruiser?
Открыть в MAX- Просмотры
- 6 100
- ER
- 2,3%
- Реакции
- 139