Пост канала
🤩 В зоне тяготения к уже строящейся ВСМ Москва-Санкт-Петербург проживают около 30 млн человек, то есть 20% населения страны. Расширение сети до пяти линий охватит и остальные 60%. Фактически, если верить заявлению господина Белозерова, власти страны взяли курс на создание мегаагломерации с рынком труда как минимум в 20 млн человек и о концентрации до 80–90% населения в считанных точках России. Для оставшихся 20% — тех, кто живет в России за Уралом — это будет означать дальнейшее периферийное закрепление. Инвестиции, рабочие места и человеческий капитал будут предсказуемо перетекать в зону ВСМ. Сибирь и Дальний Восток с их и без того отрицательным миграционным балансом рискуют получить ещё один фактор оттока — теперь не только экономический, но и инфраструктурный, а еще и геополитический. Минтранс осторожно говорит о ВСМ в Сибири и на Дальнем Востоке "в перспективе до 2050 года". Пока же единственный обсуждаемый проект в макрорегионе — линия Владивосток-Хабаровск, и то без конкретных сроков и финансирования. Разрыв между европейской частью и азиатской в части доступа к скоростной инфраструктуре, да и вообще в части необходимости азиатской части для европейской сверхагломерации будет только расти. Прогнозы Минтранса России следующие — к 2030 году пассажиропоток ВСМ составит 20-20,2 млн человек, к 2050 году — 71,4-75,4 млн. По оценке главы Минтранса господина Савельева, после запуска всей сети общий пассажиропоток может достигнуть 77 млн, из которых 23 млн придётся на Москву-Санкт-Петербург, а 54 млн — на остальные четыре линии.
Открыть в MAX- Просмотры
- 195
- ER
- —
- Реакции
- —