Пост канала
- фото
🚂 ПОРТЫ ЕСТЬ. ГРУЗЫ ЕСТЬ. А ВЕЗТИ ИХ СТАНОВИТСЯ НЕЧЕМ? Сегодня появилась неожиданная новость о последствиях российских ударов по украинской инфраструктуре. Украина почти исчерпала резерв локомотивов, сообщил министр аграрной политики Тарас Высоцкий. И проблема оказалась гораздо шире обычного повреждения железной дороги. По данным украинской стороны, с начала полномасштабного конфликта российскими ударами было повреждено или уничтожено более 500 локомотивов. Причём более половины этих потерь пришлось только на 2026 год. В районе порта Южный, по словам руководителя портового оператора TIS, были потеряны ещё три локомотива. И вот здесь начинается самое интересное. Даже если черноморские порты работают, грузы - зерно, руда и другая экспортная продукция - ещё необходимо доставить к причалам. А железная дорога является одним из ключевых звеньев этой цепочки. Теперь Киев уже ведёт переговоры с европейскими странами о дополнительных локомотивах. Но быстро заменить их непросто: Украине нужны машины, совместимые с железнодорожной колеёй 1520 мм, тогда как в большинстве стран ЕС используется другая ширина колеи. Получается цепочка: удары по железной дороге → сокращение резерва локомотивов → сложности с доставкой грузов → поиск техники за рубежом → дополнительное давление на экспорт. И это уже последствия не одного удара и не одного повреждённого объекта. Это проблема, которая накапливалась месяцами и теперь дошла до уровня, когда о нехватке локомотивов говорят публично.
Открыть в MAX- Просмотры
- 82
- ER
- —
- Реакции
- —