Пост канала
- фото
🌊⚓⛴ Вот тебе и «бесконечный круиз» Вы продали квартиру, купили каюту на круизном судне и отправились в бесконечное путешествие. Для сотен людей на борту Villa Vie Odyssey это не фантазия, а образ жизни. Но 23 октября 2026 года их «дом» неожиданно встал на прикол в камбоджийском Сиануквиле — и жильцам пришлось срочно съезжать. Odyssey — не обычный лайнер, а плавучая резиденция. Пассажиры здесь не гости на неделю, а фактически собственники апартаментов: они покупают каюту и живут на корабле годами, пока он идёт вокруг света. Судно 1993 года постройки раньше называлось MS Braemar и ходило под флагом Fred. Olsen. В 2024-м его выкупила Villa Vie Residences, переименовала и превратила в жилой дом на воде. Длина — около 196 метров, на борту 485 кают примерно на 650 резидентов, есть рестораны, бары, бассейны, спа, фитнес, библиотека и Starlink. Это не мегалайнер — и в этом плюс: он может заходить туда, куда гиганты не пролезут. После двух с лишним лет кругосветки Odyssey приостановил работу. Судно вышло из Белфаста в октябре 2024 года после нескольких месяцев задержек. Причина прозаична и болезненна — топливо. Раньше каюта «стоила» около $1 800 топливных расходов в месяц, а в Азии цифра подскочила до $6 000–$8 000. Рост — на 233–344%. Для судна с примерно 408 резиденциями это дополнительные $2–3 млн в месяц и $20–30 млн в год. Компания винит закрытие Ормузского пролива после конфликта с Ираном в феврале 2026 года: нефти на мировом рынке стало меньше, цены — выше. Пассажирам объявили: покинуть судно нужно в течение нескольких часов, к 14:00 того же дня. Кто-то не успел собрать вещи — таким позже разрешали вернуться на шаттлах. На борту было больше 300 человек, а их вложения в «бесконечный круиз» оцениваются от $119 999 до $439 999 за каюту. Люди покупали не билет, а новый дом. И внезапно оказались на берегу. Оператор пытался экономить: сбавлял ход, дольше стоял в портах. Не помогло. Экипаж остался поддерживать системы жизнеобеспечения на борту, а компания говорит о 60-дневном окне для реструктуризации и рекапитализации. С оговоркой, которая звучит как холодный душ: «никакой результат не гарантирован». Пассажиры возмущены действиями оператора Villa Vie Residences и делятся информацией о том, что компания просила резидентов дополнительно внести $360 000 на топливо, чтобы круиз мог продолжаться. В комментариях происходящее называют «аферой» (scam) и «дерьмом» (clusterf---), указывая на то, что проблемы преследовали судно с самого начала. Пока идёт 60-дневное окно для реструктуризации, появились два проблеска надежды. Бывший гендиректор Bahamas Paradise Cruise Line Онейл Хоса лично побывал на борту Odyssey, чтобы оценить возможное приобретение судна — правда, дальше оценки дело пока не пошло. Параллельно сами жильцы не сидят сложа руки. Группа резидентов создала компанию Sagar Capital LLC и пытается собрать крупную сумму, чтобы профинансировать оператора и сохранить свой «плавучий дом». Конкретные суммы и условия не раскрываются, а компания подчёркивает: ни одна из сделок пока не финализирована.
Открыть в MAX- Просмотры
- 364
- ER
- 2,5%
- Реакции
- 9