Пост канала
- фото
🇸🇪⚓⛴ Лоцманы не вышли в море из-за стресса от приговора по «Misje Verde»: условно — обоим, паника — всему сообществу 30 сентября лоцманы, базирующиеся в Марстранде, прекратили лоцманскую проводку после вердикта, вынесенного в отношении лоцмана и капитана судна «Misje Verde». Это затронуло почти десять судов: в Уддевалле, Стенунгсунде и Валльхамне суда, нуждавшиеся в лоцмане, не могли ни войти в порт, ни выйти из него. Причиной остановки стала серьёзная обеспокоенность тем, как суд оценил ответственность лоцмана на борту. Шведская морская администрация заявила, что несколько лоцманов в районе Марстранда не считают себя способными выполнять свои обязанности. Ситуацию в ведомстве охарактеризовали как острую стрессовую ситуацию, вызванную резонансным вердиктом. Реакция связана прежде всего с распределением ответственности между капитаном судна и лоцманом, поднимающимся на борт. 30 сентября окружной суд Гётеборга признал и капитана, и лоцмана «Misje Verde» виновными в небрежности при морском движении, повлекшей смерть человека и телесные повреждения. Капитану назначено условное наказание. Лоцман получил условное осуждение и штраф в виде дневных ставок. Суд установил, что «Misje Verde» являлось обгоняющим судном и должно было уступать дорогу прогулочному судну. По мнению суда, судно можно было обнаружить и избежать столкновения при условии надлежащего наблюдения. Суд счёл, что капитан несёт общую ответственность, однако лоцман принял на себя большую ответственность за управление судном, чем это обычно вытекает из стандартного лоцманского задания. Именно эта часть вердикта и вызвала обеспокоенность в лоцманском сообществе. Лоцман поднимается на борт, чтобы передать знания о местных условиях и содействовать безопасному судовождению, но общая ответственность за судно остаётся на капитане. В то же время лоцман может играть весьма активную роль на мостике, определяя или контролируя меры по судовождению и маневрированию. После вынесения вердикта Шведская морская администрация указала на риск неоднозначности в вопросе о том, кто и за что отвечает на борту. Шведская ассоциация лоцманов также резко отреагировала, заявив, что вердикт может повлиять на то, как лоцманы в будущем осмелятся и будут способны выполнять свою работу. Встал вопрос о том, как другим лоцманам следует относиться к этому решению, когда они сами поднимаются на суда и принимают активное участие в судовождении. 1 октября утром лоцманы провели кризисное совещание с представителями службы охраны труда. Ситуация стабилизировалась. После консультаций с медиками администрация объявила о постепенном возобновлении лоцманской проводки. Простой оказался недолгим.
Открыть в MAX- Просмотры
- 505
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2