Пост канала
- фото
🇫🇮⚓⛴ Апелляционный суд Хельсинки отменил решение по танкеру Eagle S и возобновил дело Апелляционный суд Хельсинки постановил заново рассмотреть дело о повреждении подводных кабелей танкером «Eagle S». Ранее, в октябре 2025 года, окружной суд прекратил производство, посчитав, что у Финляндии нет юрисдикции. Теперь вышестоящая инстанция решила иначе. --- Что произошло 25 декабря 2024 года Танкер «Eagle S» (флаг Островов Кука) следовал в Финском заливе. В тот день финские власти зафиксировали сбой в работе подводного кабеля между Финляндией и Эстонией. Они связались с судном и потребовали поднять якорь. Экипаж заверил, что с якорем всё в порядке. Однако вскоре вышли из строя ещё четыре линии связи. Береговая охрана принудительно остановила танкер. Выяснилось: носовой якорь был опущен и протащен по дну не менее 56 морских миль. Повреждены один силовой кабель и четыре телекоммуникационные линии. --- Первый суд: юрисдикция под вопросом Прокуратура обвинила капитана и двух офицеров (граждан Грузии и Индии) в халатности и в том, что они сознательно ввели в заблуждение береговую охрану. Защита возражала. Адвокаты указывали на проблемы с двигателем и плохую погоду. Главный козырь — юрисдикция: инцидент произошёл в международных водах, а в финскую акваторию судно зашло только по требованию властей. Окружной суд согласился с защитой. В октябре 2025 года он прекратил дело из-за отсутствия полномочий у Финляндии. Офицеры вышли на свободу и уехали на родину. --- Апелляция: кто и зачем подал Прокуроры, компании-операторы кабелей и даже судовладелец подали совместные апелляции. Операторы оценили ущерб и упущенную прибыль в 105 млн евро (иски поданы в рамках гражданского судопроизводства). Менеджеры судна, в свою очередь, потребовали возместить судебные издержки — более 680 тыс. евро. --- Что решил Апелляционный суд Судьи отменили решение окружного суда. Они пояснили: дело перестало быть просто «морским инцидентом» в том смысле, как это трактует Конвенция ООН по морскому праву (UNCLOS). Ключевой момент — последствия ударили по инфраструктуре Финляндии. Повреждённые кабели принадлежат финским и эстонским операторам, а значит, ущерб наступил на территории прибрежного государства. Поэтому финские власти имеют полномочия расследовать и судить — это принцип территориальной подсудности по последствиям. Тот факт, что судно вошло в финские воды только после требования береговой охраны, не отменяет этой юрисдикции. --- Что дальше Дело направлено на новое рассмотрение по существу. Слушания обещают быть сложными. Если Верховный суд Финляндии не отменит это решение (апелляция ещё возможна), вынесенный вердикт станет важным ориентиром для аналогичных дел. В частности, 8 сентября стартовал процесс против экипажа другого судна — «Fitburg» — по похожим обвинениям в повреждении кабелей. Теперь он будет проходить в совершенно ином правовом контексте.
Открыть в MAX- Просмотры
- 480
- ER
- 0,8%
- Реакции
- 4