Пост канала
- фото
🇫🇷⚓⛴ «Maranello»: хроника крушения в Ла-Манше. Двое пропали без вести Объект: французский траулер «Maranello» (порт приписки — Сен-Бриё, Бретань). Построен в 2016 году на верфи Socarenam, длина корпуса — 21,5 м. Класс — прибрежный лов, допущен к работе в средней зоне Ла-Манша. Порт отправления: Сен-Ке-Портриё, выход — утром 25 августа. Рейс плановый, на 5–6 суток промысла. В субботу, 29 августа 2026 года, в 18:00 BST (17:00 UTC) экипаж активировал аварийный радиобуй (EPIRB). Последняя фиксация AIS-сигнала — в 16:50 UTC. Точка: юго-западнее маяка Эддистоун, примерно в 12 морских милях (22 км) от Плимута. Официальные источники (включая префектуру моря, France Info, ICI, Le Télégramme, AP и другие) сообщают о «проблеме с рыболовным снаряжением» (engin de pêche) — по их данным, сеть намоталась на гребной винт, что привело к остановке судна и последующему затоплению. Эта версия фигурирует во всех новостных сводках как первичная. Версия. На основе характера затопления (стремительное поступление воды, отсутствие внешних повреждений корпуса) инженерный анализ уточняет механизм: намотка сети на винт вызвала резкую остановку гребного вала. Возникший при этом рывковый момент и последующая вибрация (биение) привели к нарушению центровки вала и разрушению уплотнительных элементов дейдвудного устройства – сальниковой набивки или резиновых втулок. Именно через штатную проходку гребного вала забортная вода хлынула в машинное отделение с некомпенсируемым расходом. С момента потери хода до полной потери плавучести прошло не более 20–30 минут. Экипаж — 5 человек, все французские моряки. Первым на место прибыл французский траулер «Stradale», работавший в том же квадрате. Он поднял из воды троих членов экипажа. Состояние — средней степени тяжести: переохлаждение (гипотермия). Их оперативно передали береговой охране UK и вертолётом доставили в больницу Плимута. Двое — не найдены. Поисковая операция начата немедленно, в 18:15 UTC. Задействованы: вертолёт UK Coastguard из Ньюки (Ньюквей), патрульный самолёт-разведчик из Хамберсайда, спасательные катера RNLI из Плимута и Фалмута. К 02:00 ночи подключились жёстко-надувные катера (RIB) и несколько гражданских рыболовных судов, добровольно прервавших промысел. В 06:00 воскресенья катера из Ньюлина и Салкомба сменили экипажи из Плимута и Фалмута. Авиагруппа усилена самолётом дальнего радиуса действия из Глазго. Акватория поиска — около 30 квадратных миль. Течение — до 2 узлов, глубины — от 60 до 100 м, дно — преимущественно скальное с наносами. Прошло более 16 часов с момента затопления. Температура воды — 15–16 °C. Без гидрокостюма время до потери сознания — 6–8 часов, критический предел — 12 часов. Учитывая, что двое не были зафиксированы на поверхности после первого часа, с высокой долей вероятности они либо оказались в ловушке внутри корпуса (маловероятно при дифферентном затоплении машинного отделения), либо, к сожалению, уже утонули. Поиск продлится как минимум до вечера воскресенья, но для любого моряка очевидно: это уже не спасательная операция, а работа по обнаружению тел. Гражданские суда продолжают ассистировать; координация — через береговую станцию Фалмута. Держим кулаки, но без иллюзий.
Открыть в MAX- Просмотры
- 469
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2