Пост канала
- фото
🇺🇸⚓⛴ Пожар на USS New Orleans (LPD-18) в Окинаве: причины, ущерб и выводы расследования NCIS 20 августа 2025 года около 16:00 по местному времени на американском десантном корабле USS New Orleans (LPD-18), стоявшем на якоре у военно-морского объекта Уайт-Бич в городе Урума (Окинава), вспыхнул пожар. Судно проходило сертификационные учения по десантным операциям. Возгорание возникло в носовом складском отсеке. Экипаж попытался сбить пламя, однако огонь быстро распространился. К тушению привлекли команду корабля, экипаж однотипного USS San Diego (LPD-22), находившегося там же, силы Морских сил самообороны Японии, береговую охрану (одно судно и резерв) и два японских буксира. Пожар полностью ликвидировали только в 4:00 21 августа — спустя 12 часов после начала. Ущерб превысил $12 млн. Двое моряков получили лёгкие травмы. Расследование проводила Военно-морская следственная служба США (NCIS). Отчёт, датированный 14 ноября 2025 года, обнародован в августе 2026-го благодаря публикациям Stars and Stripes и Okinawa Times. Следователи установили, что в кладовой для хранения спецобмундирования (special clothing storeroom), где начался пожар, штабелями до самого подволока (overhead) были сложены около 100 коробок туалетной бумаги. Эти «башни» заблокировали спринклерную систему (sprinkler system), сделав автоматическое пожаротушение неэффективным. Кроме того, в том же помещении хранились неразрешённые опасные материалы: аэрозольные баллончики и металлическая ёмкость с неизвестной жидкостью. Они послужили дополнительным источником топлива, что увеличило интенсивность и длительность горения. NCIS не смогла точно определить первоисточник возгорания. В отчёте инцидент классифицирован как результат «преднамеренной или небрежной деятельности человека». Следователи рассмотрели четыре версии: курение или использование электронных сигарет в запрещённом месте; самовозгорание неразрешённых материалов; умышленный поджог; электрическое замыкание (эту версию позже почти полностью исключили). Расследование также выявило системные недостатки в действиях экипажа: · запоздалая реакция на сигнал тревоги — его не восприняли всерьёз; · противопожарные двери и люки не закрыли, что позволило огню распространиться по отсекам; · резервные насосы и пенную систему не включили из-за того, что офицеры плохо знали схемы корабля. При этом командование ВМС США в целом положительно оценило действия моряков, отметив, что они «вступили в действие, опираясь на подготовку и дисциплину», и проявили стойкость при защите корабля. Несмотря на почти 12-часовое воздействие огня, конструкция корпуса не пострадала. Однако повреждены или выведены из строя системы управления отходами, электроснабжения и другое оборудование; многие помещения временно признаны непригодными для проживания. Японский региональный центр технического обслуживания оценил ремонт примерно в $12 млн. 29 августа USS New Orleans своим ходом прибыл в порт приписки Сасебо для восстановительных работ. В январе 2026 года корабль официально вернулся в строй и продолжил выполнение задач в Индо-Тихоокеанском регионе и Аравийском море. Отчёт NCIS рекомендовал административные взыскания в отношении командира корабля капитана Кевина Дина, главного механика и офицера по борьбе за живучесть (damage control assistant), ответственного за руководство тушением и организацию учений. Имена инженера и офицера в отчёте заретушированы. Представитель ВМС не ответил на вопрос о применении реальных наказаний. По традиции, итогом расследования стали общефлотские рекомендации: · усиление противопожарной подготовки; · ужесточение инспекций складских помещений; · и, главное, авральный пересмотр инструкций по хранению бумажной продукции на всех кораблях. Этот случай — не единичный: с 2020 по 2025 год аналогичны Показать полностью...
Открыть в MAX- Просмотры
- 495
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2