Пост канала
- фото
🎩⚓⛴ Слот за $5,3 млн: панамский канал бьёт новые рекорды За последние четыре недели южнокорейские операторы газовозов дважды били рекорд Панамского канала по стоимости прохода. Первый раз — чуть больше 4,6 миллиона долларов, второй — уже 5,3 миллиона. На этот раз отличилась SK Gas — «дочка» SK Group, которая занимается трейдингом. Согласно информации, фирма выиграла аукцион на слот 1 сентября, отдав за него $5,3 млн. При этом без покупки слота судно рано или поздно всё равно прошло бы канал, но сейчас очередь на транзит — почти 11 суток. Для газовоза с чётким графиком это неприемлемо, поэтому и пошли на такие расходы. Судно, о котором идёт речь, — G. Spirit. Оно уже несколько лет подряд ходит по одному и тому же маршруту: Хьюстон — Панамский канал — порты Китая, Кореи или Японии. На обратном пути — то же самое. Сейчас газовоз стоит на якоре у Тихоокеанского входа в канал (Панама-Сити) и идёт в балласте — порожняком, чтобы загрузиться в Хьюстоне. Задержка здесь для него критична: если он опоздает в Техас, то сдвинется вся цепочка поставок, и он не успеет вернуться в Азию, пока цены там остаются высокими. Интересно, что в начале месяца аналогичную операцию провернула SK Shipping — она раньше была частью одной группы с SK Gas, но сейчас принадлежит частным инвесторам из Hahn & Co. Тогда они заплатили 4,6 млн за проход другого газовоза, G. Arete, и он направлялся точно к тому же причалу в Хьюстоне. Почему корейцы готовы платить такие бешеные деньги? Причин две. Первая — это Ормузский пролив. Из-за того, что там сейчас неспокойно, поставки газа из Персидского залива в Азию сократились, и мировые цены на СУГ подскочили. Разница между ценой покупки в США и продажей в Азии (спред) сейчас столь велика, что даже $5,3 млн за проход окупаются сохранением пиковой цены — задержка обрушила бы маржу. При этом в самой Корее правительство пошло навстречу потребителям: отменило пошлины на импорт и давит на оптовиков, чтобы те не задирали цены. Для SK Gas это означает, что внутри страны они продают газ с убытком. Однако эти потери компенсируются именно сверхприбыльными внешними сделками, ради которых критически важна скорость доставки. Вторая причина — погода, а точнее Эль-Ниньо, который спровоцировал сильную засуху в Панамском регионе. Канал вынужденно уменьшил допустимую осадку и с 3 сентября ещё и снижает число ежедневных проходов. В результате количество доступных аукционных слотов сокращается, а желающих пройти вне очереди становится всё больше — вот и получаются такие ценовые рекорды. Сами менеджеры канала уже говорят, что ситуация начинает выходить из-под контроля, и они планируют вводить дополнительные правила, чтобы избежать перекосов. В общем, рекорд G. Spirit — не просто случайность, а следствие сразу нескольких факторов: и геополитика, и климат, и экономика. И судя по тому, как быстро растут ставки, этот рекорд может продержаться недолго.
Открыть в MAX- Просмотры
- 459
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2