Пост канала
- фото
🇪🇺⚓⛴ Мелководье Рейна угрожает логистике Европы: судоходный гигант предлагает программу обновления флота за €12,5 млрд Немецкая судоходная группа HGK (HGK Shipping) выступила с инициативой запуска общеевропейской государственной программы по строительству до 1 000 современных судов внутреннего плавания, оптимизированных для работы в условиях экстремально низкого уровня воды. Общий объём инвестиций в рамках программы до 2035 года оценивается в €12,5 млрд. Поводом для столь масштабного предложения послужила критическая ситуация на Рейне. 11 августа 2026 года уровень воды на гидрологическом посту в Кауб (среднее течение Рейна) опустился до 16 см, а к 14–15 августа достиг исторического минимума в 6–8 см. При такой малой воде традиционные речные суда вынуждены значительно сокращать осадку, что ведёт к критическому падению грузоподъёмности. В качестве решения HGK ссылается на собственный опыт. С 2018 года компания через свой Центр проектирования судов разработала девять мелкосидящих судов. Флагман этого направления — танкер «Synthese 18» (введён в эксплуатацию в июне 2022 года). Благодаря оптимизированной конструкции он сохраняет способность перевозить до 485 тонн груза даже при экстремально низком уровне воды на перекате у Кауб. Значение для промышленности огромно: Рейн — одна из ключевых транспортных артерий Европы. Общий флот сухогрузов и танкеров стран бассейна Рейна насчитывает около 7 800 судов, при этом примерно 80% сухогрузного флота построено в XX веке. В 2024 году на рынок вышли лишь 13 новых сухогрузов и 38 танкеров. Если суда теряют провозную способность, дополнительная нагрузка неизбежно ложится на железнодорожный и автомобильный транспорт, свободные мощности которых ограничены.
Открыть в MAX- Просмотры
- 514
- ER
- 0,4%
- Реакции
- 2