Пост канала
- фото
🇷🇺⚓⛴ Ротация у пролива Фемарн-Бельт: новая вахта, старая игра Россия снова сменила корабль у пролива Фемарн-Бельт. Вместо «Североморска» и «Сообразительного» теперь там «Адмирал Левченко» — большой противолодочный корабль (БПК) с Северного флота. Прибыл из Баренцева моря 31 июля, а уже 1 августа его засняли севернее Ростока. Встал на знакомую позицию у танкерного маршрута. Официально — без комментариев, но все понимают: это прикрытие «теневого флота». До этого в проливе нёс вахту один корвет «Сообразительный». Именно он 30 июня отогнал активистов Greenpeace и немецкий патруль Bayreuth от танкера Kira K. Теперь его сменил «Адмирал». В ответ Германия и союзники усиливают миссию НАТО Baltic Sentry, заявляя, что не позволят России превращать критическую инфраструктуру в мишень. Балтика — она и есть Балтика. Корабли приходят и уходят, а напряжение остаётся. ____ ____ 📌Справка: пролив Фемарн-Бельт — это не просто точка на карте, а морские ворота Балтики, уязвимое «бутылочное горлышко», через которое замыкаются многие важнейшие процессы в регионе. Вот чем объясняется его ключевая роль: · Главные морские ворота — один из трёх путей (наряду с проливами Большой Бельт и Зунд), соединяющих Балтийское море с Северным и Мировым океаном. Это критически важный международный маршрут. Поэтому любое судно, идущее из Калининграда или Санкт-Петербурга на запад, вынуждено проходить через один из этих проливов — и Фемарн-Бельт играет здесь центральную роль. · Артерия «теневого флота» — пролив критически важен для российского экспорта нефти. Именно через него танкеры «теневого флота» вывозят нефть в обход санкций. Суда идут здесь каждый день, а из-за сложных и узких фарватеров они почти всегда пользуются помощью датских лоцманов. · Эпицентр гибридного противостояния — контроль над проливом — арена борьбы. Германия и НАТО уже усиливают проверки «теневого флота» именно в этом районе. Для России же постоянное присутствие военных кораблей здесь — способ страховать эти перевозки и демонстрировать силу. · «Стражи проливов» — пролив находится в территориальных водах Дании и Германии, поэтому обе страны совместно патрулируют акваторию. Дания исторически играет важную роль, но не является единоличным «стражем» — Германия также активно участвует в контроле и досмотрах. · Геополитическая стройка века — прямо сейчас под дном пролива строят 18-километровый Фемарн-Бельтский тоннель — самый длинный в мире совмещённый (автомобильный и железнодорожный) подводный тоннель. Он соединит Данию и Германию, превратив пролив в транспортный хаб, связывающий Скандинавию с Центральной Европой, и ещё больше повысив его стратегическую ценность. Открытие запланировано не ранее 2031 года.
Открыть в MAX- Просмотры
- 522
- ER
- 0,2%
- Реакции
- 1