Пост канала
Автодрайв- фото
у эти поставки не станут дороже из-за новых требований — ведь условия будут соблюдены заранее. Второй совет касается ценового форвардинга. Пока рынок недооценивает будущие расходы, сейчас самое время покупать авто премиум-класса. «Учитывая аппетиты китайского регулирования, пиковый подъем цен произойдет в конце 2026 — начале 2027 года, — говорит Марко Прадо. — Накопленные дилерами запасы пока держат рынок внизу». Топовые комплектации стоит брать сейчас, пока запчасти доступны и цены не прыгнули под сотки. Наконец, дальновидные покупатели присматриваются к схемам через Казахстан. С января 2025 года Таможенный Союз разрешил ввозить некоторые модели по формату временного транзита (36 месяцев в России) с пошлиной всего 15%. Главное проверять авто на сайте ЕАЭС: разрешенные машины вносятся в перечень ежеквартально. Правда, практика рискованная: если расположенная в Астане фирма-однодневка исчезнет, покупатель останется с нелегальным автомобилем. Заключение Китайские изменения станут настоящим стресс-тестом для любителей неофициальных машин. Уже сейчас видны первые последствия: выбор сокращается, документы оформляются дольше, а скачок цен неминуем. Логичный вывод: покупатели будут всё чаще переходить на официальные китайские бренды или обращаться к консервативным методам покупки через дублированные сети. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится. Автоломбард в СПБ: lombardnv.ru
Открыть в MAX- Просмотры
- 7
- ER
- —
- Реакции
- —