Пост канала
АвтодрайвHaval GWM H10 впервые заметили в России: что это за машина и чего от неё ждать Сегодня 6 мин Сентябрь 2026 года запомнится любителям автопрома не одним событием, но появление Haval GWM H10 на подмосковных дорогах — пожалуй, одно из самых интригующих. Фотографией с порталом «Китайские автомобили» поделился читатель, случайно заметивший кроссовер на эвакуаторе. Машина двигалась по Каширскому шоссе со стороны аэропорта Домодедово — то есть, скорее всего, прибыла из Китая либо через третьи страны. Это произошло примерно через месяц после старта «живых продаж» модели на родине. Официальных заявлений о планах GWM вывести H10 на российский рынок пока нет. В августе ни одна такая машина не встала на учёт в ГИБДД, так что речь идёт о единичном экземпляре, который попал в страну, вероятнее всего, по каналам альтернативного импорта. Так что же это за автомобиль и стоит ли он того, чтобы его ждать? Что умеет флагманский Haval H10 Haval H10 — это большой семейный кроссовер с несущим кузовом, построенный на новой платформе GWM One. Габариты пятиместной версии составляют 5138 миллиметров в длину, 2050 в ширину и 1970 в высоту, а колёсная база достигает ровно трёх метров. Шестиместный вариант с тремя рядами кресел вытянулся до 5299 миллиметров, при этом ширина, высота и расстояние между осями остались прежними. Дорожный просвет у обеих модификаций одинаковый — 220 миллиметров, чего вполне достаточно для уверенного передвижения по грунтовкам и лёгкому бездорожью. Внешность выполнена в стилистике, которую в Китае называют «квадратной коробкой»: прямоугольные фары, массивный бампер, боковая дверь багажника с полноразмерным запасным колесом. Выглядит брутально, но без излишней агрессии — скорее основательно, как и подобает семейному автомобилю. Под капотом установлена гибридная система Hi4 второго поколения. Она объединяет 1,5-литровый турбомотор мощностью 167 лошадиных сил, литий-железо-фосфатную батарею на 42,8 киловатт-часа и два электродвигателя. Суммарная отдача всей установки достигает 598 лошадиных сил при крутящем моменте 722 ньютон-метра. Разгон до сотни занимает всего 4,9 секунды — для автомобиля таких размеров это более чем серьёзно. На чистой электротяге H10 способен проехать до 232 километров по китайскому циклу CLTC, а общий запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает 1404 километров. Расход топлива в гибридном режиме составляет менее литра на сотню, а при разряженной батарее поднимается до 6,6 литра — для двухтонной машины это вполне скромно. Оснащение салона впечатляет даже по меркам премиального сегмента. Перед водителем — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, по центру возвышается 15,6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Проекционный дисплей на лобовое стекло имеет диагональ 29 дюймов. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 17,3-дюймовый экран, закреплённый на потолке. Передние кресла получили многоточечный массаж, вентиляцию, подогрев и двенадцатипозиционную электрорегулировку. Аудиосистема Coffee AI Sound включает 21 динамик с поддержкой Dolby Atmos. Комплекс водительских ассистентов Coffee Pilot 3 опирается на данные 27 датчиков, включая лидар, и способен отслеживать препятствия на расстоянии до 250 метров спереди. В общем, набор опций такой, что иные премиальные бренды могут позавидовать. Как модель приняли на родине Старт продаж Haval H10 в Китае состоялся 5 августа 2026 года. Производитель предложил покупателям четыре комплектации по цене от 209 800 до 231 800 юаней, что в пересчёте составляет примерно 2,5–2,77 миллиона рублей. Интерес публики оказался настолько высоким, что уже в первые 12 часов после открытия предзаказов было оформлено 22 615 заявок. А в течение суток после официального старта продаж количество твёрдых заказов достигло 31 826 единиц. Вэй Цзяньцзюнь, комментируя ажиотаж, отметил, что первоначальные данные о 60 тысячах предзаказов оказались несколько завышенными, но подчеркнул, что реальный спрос всё равно превзошёл ожидания. «Этот показатель не совсем точен, ещё не так
Открыть в MAX- Просмотры
- 4
- ER
- —
- Реакции
- —