Пост канала
Автодрайв- фото
тайские права — пройти местную процедуру, которая включает медицинскую комиссию, анкетирование и, самое неприятное, сдачу теоретического экзамена на знание местных ПДД. Подготовка к этому экзамену превращается в отдельный квест. База вопросов насчитывает около тысячи позиций, и выучить их нужно на китайском языке, а в некоторых городах допускается английский. Но даже английская версия не спасает: формулировки там такие, что без зубрёжки не обойтись. Если вы приехали в Китай на пару недель отдохнуть, тратить время на это безумие просто неразумно. Поэтому подавляющее большинство туристов передвигается по стране на скоростных поездах, метро, автобусах или такси. И, честно говоря, китайская транспортная система настолько развита, что потребность в аренде автомобиля отпадает сама собой, если только вы не собрались в глубинку. Любопытный нюанс: Гонконг и Макао, будучи особыми административными районами, имеют собственные правила. Там российские права могут признаваться для краткосрочных поездок, но как только вы пересекаете границу с материковой частью, всё возвращается на круги своя. Эта правовая мозаика часто сбивает с толку путешественников, которые думают, что раз уж Гонконг — часть Китая, то и правила везде одинаковые. На деле же Китай в вопросах дорожного движения остаётся крепостью, и двери её открываются только тем, кто готов потратить время и силы на изучение местных законов. Реальная жизнь: две крайности одного документа Представьте, что вы садитесь в машину в Москве и едете в Лиссабон. На всём пути от белорусской границы до португальского побережья вам не понадобится ни одного дополнительного документа, кроме загранпаспорта с визами и страховки. Пограничники в Польше мельком глянут на права, сверят с фотографией и пожелают счастливого пути. В Германии, если вас остановят за превышение, полицейский просто выпишет штраф, не ставя под сомнение законность вашего пребывания за рулём. Такая свобода передвижения — результат десятилетий дипломатической работы, и мы воспринимаем её как должное, хотя для жителей многих стран это недостижимая роскошь. Теперь перенесёмся в Шанхай. Вы прилетаете, добираетесь до прокатной конторы, уверенно кладёте на стойку права и загранпаспорт. Менеджер вежливо улыбается, качает головой и разводит руками. Он объясняет, что без китайского удостоверения вам не могут выдать машину, даже если вы предложите двойную оплату или оставите депозит в размере стоимости автомобиля. Всё это не имеет значения, потому что местный закон не разрешает управление транспортным средством по иностранным правам, и страховая компания откажется покрывать любые риски. В лучшем случае вам посоветуют обратиться в фирму, предоставляющую автомобили с водителями. Некоторые иностранцы, приезжающие в Китай по работе или учёбе, всё же решаются на получение местных прав. Они тратят несколько недель на подготовку, сдают экзамен и получают заветную книжечку. После этого им открываются те же дороги, что и местным жителям, с их чудовищными пробками и своеобразной манерой вождения. Но для короткого туристического визита такая инвестиция времени редко оправдана. Большинство туристов после первого же отказа в прокате махнули рукой и пересели на поезда. Китайская железнодорожная сеть — одна из лучших в мире, и на скорости триста километров в час вы вряд ли вспомните об автомобиле. Таким образом, российские права — это мощный инструмент, который открывает почти весь мир, но имеет чётко очерченные границы. Венская конвенция подарила нам невероятную свободу передвижения, за что стоит благодарить дипломатов прошлого. Однако, въезжая в Китай, нужно отключать привычные схемы и помнить, что здесь действуют свои правила, написанные не для нас. Это не хорошо и не плохо — просто данность, с которой приходится считаться, если вы планируете поездку в Поднебесную. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится. Автоломбард в СПБ: lombardnv.ru
Открыть в MAX- Просмотры
- 22
- ER
- —
- Реакции
- —