Пост канала
Автодрайв- фото
повиснуть на пузе. Летом в городе ещё куда ни шло, а вот зимой за городом это скорее аттракцион, чем средство передвижения. Поэтому, даже если вы привезли такую машину за вменяемые деньги, пользоваться ею круглый год в большинстве регионов России не получится. Что происходит с кредитами: китайская сказка и рублёвый ад Теперь допустим, что вы не собираетесь ничего ввозить, а просто рассуждаете о покупке такой машины, находясь в Китае. Вот тут-то и начинается настоящая магия китайской банковской системы. Ставки по автокредитам для местных жителей сейчас находятся в диапазоне 2,5–4,5 процента годовых. Это не шутка. Если взять в кредит условные 35 тысяч юаней на три года под 3 процента, ежемесячный платёж составит около 14 тысяч рублей в пересчёте, а переплата за весь срок — чуть больше 25 тысяч рублей. Вы просто отдаёте банку стоимость пары чехлов на сиденья, и всё. Поэтому китайцы спокойно меняют машины раз в два-три года, не сильно задумываясь о процентах. А теперь вернёмся в Россию. У нас автокредит на новые автомобили без господдержки — это стабильно 20–25 процентов годовых, а то и все тридцать, если банк считает вас рискованным заёмщиком. Возьмём ту же сумму в 480 тысяч рублей на три года под 22 процента. Ежемесячный платёж вырастет до 19 тысяч, а переплата составит около двухсот тысяч рублей. Это почти половина стоимости машины. Но самое грустное, что за 480 тысяч вы в России вообще ничего нового не купите. Реальный бюджет на новый автомобиль начинается от миллиона двухсот тысяч, а это значит, что кредит придётся брать уже на эту сумму. Посчитаем на пальцах. Допустим, вы присмотрели в салоне китайский кроссовер за 1,2 миллиона рублей. Ставка 22 процента, срок пять лет — получится около 33 тысяч рублей в месяц. За пять лет банк заберёт у вас почти 800 тысяч сверху. И это при условии, что у вас идеальная кредитная история и первоначальный взнос хотя бы процентов двадцать. Если взнос меньше — ставка ещё выше. Вот и получается, что китайская дешевизна, о которой все говорят, испаряется ровно в тот момент, когда вы приходите в российский банк за деньгами на покупку. Кстати, оформить кредит прямо в Китае у вас не выйдет. Банки КНР не выдают деньги нерезидентам без вида на жительство, местного поручителя и подтверждённого дохода в юанях. Даже если вы откроете счёт, кредитный менеджер вежливо откажет, потому что у вас нет местной кредитной истории. Поэтому все разговоры про «возьму дешёвый кредит в Шанхае и куплю машину мечты» — это просто фантазии. Реальность такова, что вы либо платите наличными с учётом всех накруток, либо берёте рублёвый кредит под конский процент, и никакие китайские цены вам не помогут. Поэтому я всегда скептически отношусь к заголовкам про «автомобиль за 400 тысяч». Для китайца — да, это реальность, подкреплённая субсидиями, дешёвыми деньгами и огромным рынком. Для нас — это просто цифра на экране, которая не имеет никакого отношения к нашему кошельку. Если вы всерьёз подумываете о покупке недорогой машины, лучше отталкиваться от того, что продаётся в наших салонах и за какие деньги можно взять кредит в нашем банке. Иначе рискуете потратить кучу времени и нервов, а в итоге получить автомобиль, который некомфортен в наших условиях и стоит дороже, чем вы рассчитывали. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится. Автоломбард в СПБ: lombardnv.ru
Открыть в MAX- Просмотры
- 18
- ER
- —
- Реакции
- —