Пост канала
- фото
Южные потери: морские перевозки угля начали падать По данным SXcoal, в сентябре морской угольный экспорт в годовом выражении сократился на 4,2%. А по сравнению с августом резко обвалился - на 17,4%. 🔸 Основная причина очевидна - остановка отгрузок через южные порты. Отсюда резкое снижение по Турции (-29,9% к августу и - 49,4% АППГ) и Индии (-50,3% к августу и -28,5% год к году). По этим странам переориентация на Северо-Запад сказывается особенно сильно. 🔸 Но заметно просели поставки также в Южную Корею (-25,8% к августу) и Китай (-15,2%), который остается главным потребителем российского угля. В годовом выражении по Китаю, правда, сохраняется рост (+11%). Помимо Черного моря опрошенные Ъ эксперты называют и другие причины. 🔸 Так, партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов отмечает некоторое восстановление добычи в Китае, а также стабилизацию импорта из Индонезии и Монголии. 🔸 Младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Олег Емельченков выделяет осторожные закупки на азиатских рынках. В Китае повлияли праздники, а индийские покупатели взяли паузу в ожидании более низких цен. Однако в ближайшее время эксперт ждет восстановления спроса на энергетический уголь из-за пополнения запасов перед зимним пиком потребления в Китае, Японии и Корее, а экспорт кокса должны поддержать индийские металлурги после сезона дождей. 🔸 При этом доходность угольных поставок остается достаточно высокой. Хотя, по данным Центра ценовых индексов, в начале октября несколько снизилась. Для кузбасского энергетического угля 5500 ккал/кг экспортный нетбэк из портов Дальнего Востока снизился с сентябрьских трехлетних максимумов примерно на 10% - до 3 604 руб. за тонну. Что, впрочем, тоже немало. Подписывайтесь на Грузопоток
Открыть в MAX- Просмотры
- 2 904
- ER
- —
- Реакции
- —