Пост канала
- фото
«Трансфин-М» интересует контрольный пакет ФГК Ситуация с частичной приватизацией «дочки» РЖД немного прояснилась в кулуарах ВЭФ-2026. О возможном приобретении доли Федеральной грузовой компании и условиях для такой покупки рассказал гендиректор лизинговой компании «Трансфин-М» Иннокентий Алафинов. 🔸 Речь, очевидно, идет о дальнейшем расширении ж/д оператора «Атлант», который входит в периметр «Трансфин-М». В прошлом году «Атлант» выкупил у «Деметра-Холдинга» сразу два крупных актива: Грузовую компанию (100%) и 49% «Транслеса». Но в случае с ФГК доли в 49% уже недостаточно, рассказал РБК Алафинов: Нам, конечно же, было бы интересно рассматривать ФГК, если бы РЖД принимали решение о продаже как минимум 51%. 🔸 Логика понятна. Результаты оператора под управлением РЖД идеальными не назовешь. По итогам 2025 года выручка ФГК просела на 32%, а прибыль упала в 50 раз - почти до нуля. Объем перевозок в прошлом году рухнул на 30,3%, а в первом квартале этого года - еще на 22%. В этой ситуации имеет смысл приобретать актив именно с возможностью контроля, чтобы наладить операционную эффективность. 🔸 Вероятно, той же логики придерживаются и другие возможные претенденты, если они вообще есть. Платить 44 млрд рублей за неконтрольный пакет явно рискованно. Поэтому неудивительно, что озвученный в начале года срок принятия решения по ФГК (второй квартал) уже давно прошел, а конкретики по этому поводу так и нет. 🔸 В целом пока приватизационные планы РЖД явно буксуют. До сих пор не нашлось претендентов ни на Moscow Towers, ни на Рижский вокзал, где торги провалились уже множество раз. Похоже, аппетиты госмонополии радикально расходятся с реальными рыночными условиями. Возможно, РЖД приватизация и не особенно нужна. Зачем, если власти готовы согласовывать досрочное повышение тарифов. Подписывайтесь на Грузопоток
Открыть в MAX- Просмотры
- 2 883
- ER
- —
- Реакции
- —