Пост канала
- фото
🚙⚡ Geely EX5 EM‑R — гибрид, который ощущается как электромобиль, но без страха остаться без заряда Гибриды обсуждают все, но пока сам не приехал в салон и не сел в EX5 EM‑R, я не понимал, почему вокруг него такой ажиотаж. А потом увидел салон, потрогал материалы, включил подсветку — и главное, разобрался в технике. EM‑R — это последовательный гибрид, где бензиновый мотор работает генератором, а колёса крутит чистая электротяга. 218 л.с., 262 Н·м, разгон без рывков, тишина, плавность — ощущения как у полноценного EV. При этом 1.5 атмосферник на 99 л.с. просто поддерживает заряд, а расход получается смешным. На электротяге машина проходит до 105 км, а суммарный запас хода — до 1000 км. Батарея 18,4 кВт·ч заряжается с 30 до 80% за 20 минут, что уже уровень современных электромобилей. Салон — светлая кожа, мягкие панели, сиденья с технологией нулевого давления, хорошая шумоизоляция. Даже базовая версия Pro идёт с подогревами всех сидений, обогревом руля и лобового, зимним пакетом, камерами 360°, адаптивным круизом и полноценным набором ассистентов. А Max добавляет панораму, проекцию, вентиляцию сидений, беспроводную зарядку и аудиосистему на 16 динамиков — фарш, который обычно встречается в машинах на миллион дороже. Менеджеры подтвердили: спрос на EM‑R не случайность. Люди хотят электромобиль по ощущениям, но без зависимости от зарядок. EM‑R даёт именно это — мгновенную тягу, тишину, экономичность и полную свободу от инфраструктуры. Бензин есть везде, а расходуется он минимально. 👉 Полная версия статьи — с разбором EM‑R и EM‑i, нюансами гибридной схемы и комплектаций: https://dzen.ru/a/arHtpbnKZDK1l61V
Открыть в MAX- Просмотры
- 1 123
- ER
- 1,6%
- Реакции
- 18