Пост канала
- фото
📉🔥 Changan Lamore почти исчез: 3 машины за август Народ, вот вам наглядный пример того, как ребрендинг убивает продажи. Changan Lamore — лифтбек, который продавался с 2023 года — практически исчез из статистики. ⭐ Цифры, которые говорят сами за себя — Август 2026: 3 машины. — Июль 2026: 1 машина. — За 7 месяцев: 394 регистрации. Для модели с официальной поддержкой и дилерской сетью — это обвал. 💡 В чём причина В ноябре 2025-го Lamore переименовали в Uni-L и перевели в суббренд Uni. Но в статистике регистраций машин под новым именем до сих пор нет. Получилась дыра: старый Lamore уже не считается, а новый Uni-L ещё не учитывается. 🔥 А что с наличием На сайте Uni в разделе «в наличии» — 17–18 машин, из них 6 — «в пути». Ещё в конце августа было 23. Запас тает. 💡 Что дальше На смену Uni-L готовят Eado Max. Это глубокая модернизация: — новые бамперы, решётка, фары, — традиционные ручки вместо выдвижных, — D-образный руль, — экран 14,6” вместо 13,2”, — 1,5 турбо: 192 л.с. и 310 Нм. В Китае Eado Max стоит 1,07–1,22 млн ₽ в пересчёте. Но российская цена будет в разы выше. ⚡ Мнение МЕХВОДа Lamore — жертва ребрендинга. Модель не стала хуже. Её просто «потеряли» в переходный период. Покупатель не понимает: брать Lamore, Uni-L или ждать Eado Max? Пока он думает — продажи падают до нуля. А Eado Max, судя по всему, будет стоить дороже. И это уже другой разговор. 🗳 Голосование 🔥 — Ребрендинг убил модель ⚡ — 3 машины — это провал 🚙 — Ждём Eado Max 🛞 — Changan теряет сегмент МЕХВОД в MAX — честные авторазборы, факты и эмоции https://max.ru/mexvod
Открыть в MAX- Просмотры
- 994
- ER
- 0,7%
- Реакции
- 7