Пост канала
- фото
Низкоэкологичный бензин возвращается на российские АЗС и может ударить по карману владельцев новых иномарок С 1 сентября в России официально разрешили продажу топлива экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» вместо привычного «Евро-5». Послабление продлится почти два года и призвано сгладить дефицит топлива и скачки цен. Однако для современных авто такая экономия может закончиться дорогостоящим ремонтом. Главное отличие низких классов — повышенное содержание серы и ароматических соединений. Эксперт Владимир Бобылев предупреждает, что «грязное» топливо быстро выводит из строя сложные системы очистки выхлопа и катализаторы. «Дело в том, что эти вещества должны содержаться в бензине, их полностью убирать нельзя... Это опасно для экологии, для выхлопа автомобиля. В классе „Евро-5“ они минимальные, а в других классах процент выше», — отметил специалист. Впрочем, паниковать рано: выпуск «старого» бензина составит лишь около 10% от общего объема рынка, а крупные сети обещают сохранить в продаже премиальный «Евро-5». На заправках обязаны указывать класс топлива, так что выбор остается за водителем. ЕАН в MAX | ЕАН в VK
Открыть в MAX- Просмотры
- 479
- ER
- 1,9%
- Реакции
- 9