Пост канала
- ссылка
⚖️ Верховный суд разъяснил правила начисления льготной пошлины для импортных шин Верховный суд рассмотрел два спора о правильности классификации ввозимых товаров. В 2023 году компании ООО «Брокер Экспресс» и ООО «Вэйт» импортировали в Россию китайские шины марок Copartner и Advance. Товары задекларировали как шины для строительной, горной и промышленной техники, не выезжающей на дороги общего пользования. Ставка ввозной пошлины на эту продукцию была льготной — 5%, а НДС — стандартные 20% (сейчас 22%). Антидемпинговая пошлина в этом случае не взималась, поскольку шины предназначались для спецтехники. Позднее Владивостокская таможня проверила правильность классификации. У компании «Вэйт» ведомство запросило дополнительные документы и провело исследование образца. Таможенный эксперт заключил, что эти шины могут использоваться не только на спецтехнике, но и на обычных грузовых машинах. К похожим выводам таможня пришла и в деле «Брокер Экспресса», опираясь на экспертизу идентичных товаров другого импортера. Товары переклассифицировали просто на шины для грузовых машин, в связи с чем ставка ввозной пошлины выросла до 10%, а товар производителя Guizhou Tyre обложили еще и антидемпинговой пошлиной в 32,14%. Назначение и безопасность Компании оспорили акты таможни и одержали победу в арбитражных судах. Обычно классификация идет по определенному основному признаку товара, но у спорных шин одного такого признака не было. Так, по размерности и индексу нагрузки эти шины подходят обычным транспортным средствам для перевозки грузов по дорогам общего пользования. А по норме слойности, рисунку протектора, индексу скорости и заявленному предназначению спорные шины могут устанавливаться на технику, используемую «в строительстве, горном деле и лесозаготовках вне дорог общего пользования». Учитывая каталоги производителей, письма покупателей, характеристики и свойства спорных товаров, суды признали шины предназначенными для спецтехники. Однако таможня добилась передачи дела в экономколлегию ВС, которая поддержала доводы ведомства. ВС указал, что для подтверждения классификации шин для спецтехники и езды по бездорожью нужно подтвердить их соответствие этой категории. Для этого учитываются характеристики товара, включая состав, функциональные особенности и назначение. Ключевой критерий для определения назначения — соответствие установленным стандартам, в том числе для соблюдения требований безопасности, пояснила коллегия судей. Техрегламента ЕАЭС на заявленную импортером позицию нет, но есть российский ГОСТ «Шины и ободья для строительных машин» (идентичный международному стандарту ИСО). Но ввезенные шины не соответствуют типовым размерам и требованиям этого ГОСТа. В споре с «Вэйт» дополнительным камнем преткновения стал сертификат соответствия, по которому товары отнесены к шинам для грузовых автомобилей и прицепов, автобусов и троллейбусов, что позволяло компании продавать их в РФ в таком качестве. По мнению ВС, такая универсальность противоречит принципу адресности льгот. В итоге решения таможни и доначисления пошлин признали законными. В ФТС РФ “Ъ” сообщили, что ВС оценил обстоятельства дела и доводы сторон с учетом ГОСТа и целей таможенного регулирования. Там уточнили, что для исключения рисков доначисления пошлин импортер может обратиться за госуслугой предварительного решения о классификации.
Открыть в MAX- Просмотры
- 349
- ER
- 0,6%
- Реакции
- 2