Пост канала
- фото, видео
X-LAB: знакомимся с новым брендом в ВелоСтране Рама весом 550 г, велосипеды команды XDS Astana и мощемеры даже в доступных моделях. Разбираемся, что, зачем и почём. 🏭 За X-LAB стоит китайский производитель XDS: более 30 лет работы, пять заводов, собственные рамы, колёса и компоненты Branta. Среди получателей рам и компонентов XDS — Trek и Pivot, но конкретные модели публичные данные не раскрывают. 🏆 На X-LAB выступает мужская команда XDS Astana Team. В 2026-м она одержала 32 победы и заняла шестое место в командном рейтинге UCI, включая три выигранных этапа «Джиро д’Италия» и два этапа «Париж — Ницца». 🔧 Пожизненная гарантия первому владельцу на алюминиевые и карбоновые рамы, жёсткие вилки и карбоновые колёса Branta (при условии регистрации велосипеда на официальном сайте в течение 90 дней после покупки). В ВелоСтране поможем с оформлением и возьмём на себя взаимодействие с производителем по гарантийным обращениям. Без регистрации срок гарантии составляет два года. Уже у нас в наличии ⬇️ ➡️ Смотреть X-LAB в ВелоСтране 🔹 X-LAB AD9 — флагман для шоссейных гонок (6,82 кг — здесь и далее вес указан для ростовки L без педалей) Аэродинамическая модель, на которой выступает «Астана»: рама из карбона Toray T1100, электронное переключение Shimano Dura-Ace Di2, карбоновые шатуны со встроенным измерителем мощности. Колёса Branta C50 ULR — с карбоновыми ободами высотой 50 мм, карбоновыми спицами и керамическими подшипниками во втулках. 🔹 X-LAB AD8 — аэродинамика в более доступной комплектации (7,41 кг на Shimano 105 Di2) Для скоростных тренировок, групповых выездов и соревнований. В отличие от AD9, используется карбон Toray T800, а вместо Dura-Ace — электронное переключение Shimano 105 Di2 или Ultegra Di2. Остаются карбоновый руль, объединённый с выносом, карбоновые шатуны с мощемером и колёса с карбоновыми ободами и спицами. 🔹 X-LAB RS7 — карбоновый шоссейник для регулярного катания (8,47 кг) Для тренировок, длинных асфальтовых маршрутов и утренних коферайдов. Карбоновые рама, вилка, интегрированный руль-вынос и подседельный штырь, карбоновые обода высотой 45 мм. Мощемер тоже уже установлен. Здесь можно выбрать механическую Shimano 105 или электронную 105 Di2. По сравнению с AD8 комплектация проще: например, шатуны алюминиевые, а спицы стальные. 🔹 X-LAB RS5 — алюминий и мощемер уже в комплекте (9,54 кг) Более доступная модель для знакомства с шоссе, тренировок и повседневных поездок. Главное отличие от RS7 — алюминиевая рама и алюминиевые обода. При этом вилка и подседельный штырь карбоновые, трансмиссия — механическая Shimano 105. Есть место для покрышек шириной до 38 мм, крепления для крыльев и багажника. А особенно приятно, что за 144 800 ₽ здесь есть встроенный измеритель мощности. 🔹 X-LAB SP3 City — для города и активных прогулок (10,71 кг) Поездки на работу, велодорожки, прогулки после рабочего дня. Здесь прямой руль и более расслабленная посадка. Алюминиевая рама сочетается с карбоновой вилкой, трансмиссией Shimano CUES и дисковыми гидравлическими тормозами. Предусмотрены крепления для крыльев и багажника, в комплект входят подножка и держатель смартфона. ⚡️ А ещё ждём: 🔹 X-LAB GT8 Gravel (8,78 кг) Для гравийных дорог, грунтовых маршрутов и путешествий. Карбоновая рама Toray T800, зазоры под покрышки до 55 мм, электронная трансмиссия Shimano GRX Di2, карбоновые колёса и встроенный мощемер. Конструкция задних перьев и карбоновый подседельный штырь рассчитаны на дополнительную податливость на неровностях. 🔹 X-LAB RT9 (6,2 кг) Лёгкий шоссейник с акцентом на подъёмы. Заявленная масса рамы — около 550 г, что ставит её в число самых лёгких серийных шоссейных рам в мире. В основе — карбон Toray T1100 и M40X, в комплектации — Dura-Ace Di2 и карбоновые колёса. И новость для любителей MTB: X-LAB уже показал прототип гоночного двухподвеса для кросс-кантри. Следим за развитием проекта! === ➡️ Выбрать свой X-LAB в ВелоСтране Подробнее о разработках бренда — на официальном сайте X-LAB #чеповеликам
Открыть в MAX- Просмотры
- 625
- ER
- 1,9%
- Реакции
- 12