Пост канала
- фото
Как команда «Самрау» решает проблему энергозатратности коптеров? Молодежная инженерная команда «Самрау» из Республики Башкортостан создает гибридную конструкцию октокоптера с интегрированным несущим крылом с пониженным энергопотреблением. Работа идет в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем». Оператор федерального проекта — Университет 2035. В чем инженерная дилемма? Мультироторная схема выигрывает за счет вертикального взлета и посадки, но проигрывает в дальности: в горизонтальном полете винты продолжают держать весь вес аппарата, что приводит к высокому расходу энергии. Самолетная схема намного экономичнее благодаря подъемной силе крыла, но требует взлетной полосы. Решение команды Чтобы объединить преимущества обеих схем, «Самрау» предложила встроить несущее крыло прямо в силовую раму коптера. По замыслу молодых инженеров, в горизонтальном полете такое крыло возьмет часть нагрузки на себя, разгрузит двигатели и сэкономит до 30% энергии. При этом важно выдержать ограничения: интегрированная конструкция не должна выходить за габариты рамы, нарушать устойчивость на висении или мешать воздушным потокам от винтов. Команда уже проработала несколько компоновок — с замкнутым овальным и кольцевым крылом, сегментированными вариантами, разным расположением двигателей и центральной силовой части, и успешно защитила концепт перед экспертами. Следующий шаг — аэродинамические и прочностные расчеты, на основе которых инженеры изготовят физический опытный образец. «Мы рассматриваем несколько вариантов конструкции и хотим выбрать итоговое решение на основании расчетов, а не только внешней формы. Наша цель — получить конструкцию, эффективность которой можно будет подтвердить количественно», — поделился капитан команды Никита Пестов. Сейчас проект переходит к решающей фазе: подтвердят ли расчеты заявленный выигрыш в энергопотреблении без потери устойчивости. Если да — команда получит доказанную гибридную схему, если нет — изменит профиль, угол установки или компоновку.
Открыть в MAX- Просмотры
- 648
- ER
- 1,2%
- Реакции
- 8