Пост канала
- фото
Иркутский авиационный завод начал использовать искусственный интеллект в производстве. Пока — для конкретных практических задач, в основном связанных с разработкой технологической документации. Рутинные операции, которые раньше отнимали время у инженеров, теперь передают алгоритмам. Об этом сообщил генеральный директор филиала ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов. Это не единственный пример. ОАК совместно со Сбером применяет генеративное проектирование на базе T-FLEX — по опубликованным результатам, синтез типовых авиаконструкций ускорился в 11 раз. Для ИАЗ тема особенно актуальна на фоне планов ускорить выпуск МС-21. В 2027 году завод рассчитывает выйти на темп один самолёт за 40 календарных дней с последующим сокращением интервала. Параллельно расширяются операции на площадке: с начала 2027 года завод планирует самостоятельно красить серийные МС-21 вместо отправки в Ульяновск. Плюс набор кадров — уже принято 173 человека, к концу марта 2027 года планируют довести до 500. Итог: ИИ на авиазаводе — это пока не фантастика про роботов, собирающих самолёты, а инструмент для ускорения рутины. Документация, типовые конструкции, повторяющиеся операции. Мелочь? Не совсем. Если это высвобождает время инженеров и сокращает цикл производства, эффект накапливается. Главное — чтобы алгоритмы не начали писать документацию быстрее, чем завод успевает выпускать самолёты. Хочешь знать, как технологии меняют производство? Подписывайся на Техносферу — мы следим за такими внедрениями. #ИАЗ #МС21 #Яковлев #ОАК #ИИ #авиация #производство #автоматизация #Иркутск #Техносфера
Открыть в MAX- Просмотры
- 60
- ER
- 3,3%
- Реакции
- 2