Пост канала
Главная техническая задача — привод. Коробка отбора мощности на КПП Studebaker забирала часть мощности двигателя Hercules JXD (95 л.с.). От КОМ через карданный вал мощность шла к редуктору-реверсу, затем через полый вертикальный вал в трубчатой колонне по оси вращения крана — наверх, к цилиндрической зубчатой передаче. Оттуда — к распределительному валу с двумя червяками. Кулачковой муфтой включали нужный: подъём груза или подъём стрелы. Для поворота платформы — отдельная коническая передача к червяку, обкатывающемуся вокруг горизонтального червячного колеса. Включалось фрикционной муфтой. На круг катания ставили поворотную платформу со всеми механизмами, стрелой и рабочим местом крановщика. Все органы управления — на поворотной колонне. Тормозная система: ленточные тормоза замкнутого типа с храповиками для подъёма, отдельный ленточный тормоз для вращения, сблокированный с фрикционной муфтой. Что менялось при переносе с ЗИС-6 на Studebaker? Кинематика привода — на Studebaker КОМ располагалась иначе, значит, менялась длина и конфигурация карданного вала. Крепёжные точки рамы — другая геометрия лонжеронов и поперечин, надрамник и точки крепления перерабатывали. Габариты и база — Studebaker US6 был крупнее ЗИС-6 (база 4120 мм у длиннобазного), что давало больше места, но требовало подгонки. Преимущество: Studebaker US6 имел полный привод 6×6 против 6×4 у ЗИС-6, более мощный двигатель (95 л.с. против ~73) и лучшую проходимость. Для полевых условий это было важно. Кто монтировал — точных данных нет. Одесский завод им. Январского восстания был эвакуирован, а монтаж крановых установок на ленд-лизовские шасси вели различные ремонтные и спецпредприятия в тылу. Это не заводская комплектация Studebaker, а пример того, как в СССР адаптировали импортную технику под свои задачи: взяли проверенную крановую надстройку и поставили на более проходимое и мощное шасси. Фото и материал — с просторов интернета. #АТК1 #Январец #Studebaker #автокран #лендлиз #СССР #военнаятехника #ретротехника #инженерия #Техносфера
Открыть в MAX- Просмотры
- 57
- ER
- 5,3%
- Реакции
- 3