Пост канала
Старые супертанкеры начали стоить дороже новых судов Стоимость подержанных супертанкеров VLCC впервые превысила цены на новые суда. Причина - рекордный рост ставок фрахта на перевозку нефти с Ближнего Востока в Азию и дефицит доступного тоннажа. За последнюю неделю несколько VLCC, построенных до 2016 г., были проданы по 150 млн долл. США и более, тогда как средняя стоимость нового судна этого класса составляет около 135 млн долл. США. В целом цены на танкеры выросли примерно на треть по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. Главным фактором остается фрахт. Ставки на перевозку нефти из Персидского залива в Азию достигают около 1,2 млн долл. США/сутки. При таких доходах судовладельцы могут быстро компенсировать затраты на покупку танкера. Дополнительный спрос формируют национальные нефтяные компании стран Персидского залива. Например, ADNOC за последние два месяца приобрела не менее 6 супертанкеров. Активны также нефтетрейдеры, включая Trafigura. Рынок уже называют «банановым» из-за резких колебаний цен и дефицита тоннажа. Часть владельцев не спешит продавать суда, рассчитывая сохранить высокие доходы от фрахта, что дополнительно ограничивает предложение. При этом рынок остается крайне зависимым от ситуации вокруг Ормузского пролива. В случае восстановления нормального судоходства ставки фрахта могут резко снизиться, однако участники рынка ожидают, что даже после коррекции они могут остаться выше средних уровней прошлых лет.
Открыть в MAX- Просмотры
- 580
- ER
- 0,2%
- Реакции
- 1