Пост канала
- фото
☠️ ТИХИЙ УБИЙЦА МОТОРА: КАК УМЕРШИЙ КАТАЛИЗАТОР УСТРАИВАЕТ ЗАДИРЫ Малоизвестный факт, из-за которого умирают тысячи моторов — особенно корейских и японских. Механика убийства: Со временем керамические соты катализатора разрушаются и превращаются в абразивную пыль. При перекрытии клапанов (а на многих моторах есть «обратный выхлоп») эта пыль ЗАСАСЫВАЕТСЯ ОБРАТНО в цилиндры. Керамика твёрже металла — и она работает как наждачка: задиры на стенках цилиндров, маслозжор, потеря компрессии. Группа риска: Hyundai/Kia (G4NA, G4KD — классика жанра), Nissan (MR20), многие «китайцы». Симптомы умирающего катализатора: 🚩 Потеря тяги, машина «не едет» 🚩 Запах сероводорода из выхлопа 🚩 Звон металлической крошки в выхлопе при постукивании 🚩 Ошибки P0420/P0430 🚩 Начавшийся расход масла — возможно, уже поздно Что делать: проверять катализатор эндоскопом после 100 тыс. км. Если соты сыпятся — решать вопрос ДО того, как пыль наделает дел. А если мотор уже «наелся» керамики и задрал стенки — гильзовка или контрактный. Второе обычно быстрее и с предсказуемым результатом. У нас моторы проверены эндоскопом — задиров не будет. Пишите 📩 #катализатор #задиры #g4na #ходпоршня
Открыть в MAX- Просмотры
- 67
- ER
- —
- Реакции
- —