Пост канала
- фото
ИЗ ЧЕГО СДЕЛАНО: ЧАСЫ ПИЛОТА Продолжаем разбирать культовые вещи по деталям. На очереди — пилотские часы. Большой корпус, огромная заводная головка, чёрный циферблат, странный треугольник вместо 12 и заклёпки на ремне. Сегодня всё это воспринимается просто как узнаваемый дизайн «авиаторов». Но изначально почти каждая такая деталь решала вполне конкретную задачу. Коротко об истории. Часы стали особенно полезны пилотам ещё на заре авиации: смотреть время на запястье гораздо удобнее, чем доставать карманные часы, когда обе руки заняты управлением. А позже точное время стало ещё и полноценным навигационным инструментом. Но привычный нам образ «авиаторов» во многом сформировали немецкие B-Uhr — Beobachtungsuhren, или наблюдательные часы. Их делали для авиационных экипажей по строгим требованиям: часы должны были быть предельно точными, читаемыми и удобными в работе. Именно этот дизайн позже стал основой огромного количества современных часов пилотов. Огромный корпус У оригинальных моделей диаметр корпуса составлял аж 55 мм. Но такие размеры были нужны не для того, чтобы часы выглядели посолиднее. Большой корпус позволял сделать таким же большим циферблат — чтобы показания можно было считать буквально одним взглядом. Сегодня авиаторы стали гораздо компактнее: те же Laco выпускают исторический дизайн в 39, 42 и 45 мм, но крупные размеры до сих пор остаются одной из характерных черт этого типа часов. Чёрный циферблат Чёрный матовый фон, огромные белые арабские цифры, толстые стрелки и минимум всего лишнего. Здесь вообще весь дизайн строился вокруг одной задачи — быстро понять время даже при плохой видимости. Матовые поверхности заодно уменьшали блики в кабине, а цифры и стрелки покрывали светящимся составом, чтобы ими можно было пользоваться ночью. Сегодня эта комбинация уже просто моментально считывается как «авиаторы». Треугольник вместо 12 Считается, что такая метка помогала быстрее ориентироваться на циферблате и моментально находить его верх даже при плохой видимости. Правда, точное происхождение этой детали до конца не установлено. Зато сегодня треугольник уже практически стал символом пилотских часов сам по себе. Два типа циферблата У классических B-Uhr существовало два основных варианта. Type A выглядел довольно привычно: часы от 1 до 11 по кругу и тот самый треугольник сверху. А у появившегося позже Type B всё перевернули: крупные цифры 5–55 по внешнему кругу показывали минуты, а часы перенесли на маленькое кольцо внутри. Такая схема была сделана специально для работы навигаторов, которым нужно было быстро считывать минутную шкалу. Сегодня Type B выглядит довольно необычно, хотя когда-то это была чистая функция. Огромная заводная головка Ещё одна деталь, которую сложно не заметить. Заводную головку делали большой и рифлёной по очень простой причине — часами нужно было пользоваться в перчатках. Маленькую головку в них нормально не ухватить. Сегодня никакой необходимости в таком размере уже нет, но характерная большая головка осталась одной из главных деталей классических авиаторов. Кожаный или тканевый ремешок Металлический браслет для современных авиаторов не запрещён, но исторически пилотские часы гораздо сильнее связаны с кожей и тканью. У тех же B-Uhr использовались очень длинные кожаные ремни — часы надевали прямо поверх лётной формы, поэтому обычного ремешка просто бы не хватило. В итоге почти весь узнаваемый образ авиаторов появился не потому, что кто-то однажды придумал красивый дизайн. Как и с тренчем, сначала была функция, а уже потом она стала стилем. Накидайте 🔥 если нужна подборка авиационных часов
Открыть в MAX- Просмотры
- 2 292
- ER
- 1,7%
- Реакции
- 38