Пост канала
Премьер-министр Армении Никол Пашинян призвал Россию продать право концессионного управления армянскими железными дорогами третьей стране, которая будет приемлема одновременно для Еревана и Москвы. По его словам, нахождение железнодорожной инфраструктуры под управлением российских структур создаёт санкционные риски и может помешать Армении интегрироваться в международные транспортные коридоры. Об этом Пашинян заявил в парламенте, представляя программу правительства на 2026–2031 годы. Он подчеркнул, что сама железная дорога является собственностью Армении и речь идёт исключительно о системе её управления. «У нас нет проблемы с тем фактом, что железная дорога Армении находится под управлением российских железных дорог. Для нас это никогда не было проблемой», — заявил премьер. Однако, по его словам, ситуация изменилась на фоне развития международного транспортного проекта ТРИПП и санкционного давления на Россию. Пашинян утверждает, что международные инвесторы, грузоперевозчики и участники торговли опасаются использовать железнодорожную инфраструктуру, связанную с российскими структурами, поскольку не хотят подвергаться санкционным рискам. Особенно это касается участка Ерасх — Ахурик, который потенциально должен стать частью крупного транспортного маршрута между Азией, Кавказом и Европой. По словам Пашиняна, инвесторы уже рассматривают варианты обхода армянской железной дороги и маршрутизации грузов через другие территории. «Это для нас большая проблема, потому что при таком сценарии Армения теряет большие доходы, инвестиции, потенциальные рабочие места, возможности развития», — заявил он. Премьер подчеркнул, что Ереван уважает интересы России и не имеет отношения к западным санкциям против Москвы, однако не может позволить себе потерять возможность подключения к международной железнодорожной сети. «Именно поэтому мы просим наших партнёров в Российской Федерации проявить гибкость и продать право концессии приемлемой для Армении и России третьей стране», — заявил Пашинян. Он также призвал российскую сторону «как можно быстрее прийти к дружественному решению этой проблемы». Пашинян связал вопрос железной дороги с проектом ТРИПП, который должен пройти вдоль южной границы Армении по маршруту Нрнадзор — Агарак. По его словам, новый коридор позволит наладить прямое железнодорожное сообщение между Арменией и Азербайджаном, обеспечить связь западных районов Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой через территорию Армении, а также соединить северные районы Армении с Сюникской областью через Нахичеван. Пашинян считает, что проект позволит Армении полноценно интегрироваться в международную железнодорожную систему. Кроме того, в перспективе может быть создан железнодорожный маршрут Персидский залив — Чёрное море через территории Ирана, Нахичевана, Армении и Грузии. «Таким образом Армения получит железнодорожное сообщение с Ираном», — отметил премьер. Он уточнил, что сам маршрут Персидский залив — Чёрное море формально не является частью ТРИПП, однако может стать одним из ключевых результатов региональной разблокировки. Пашинян также обратил внимание на строительство Турцией железной дороги Карс — Нахичеван. По его словам, армянскому участку Ерасх — Ахурик в перспективе придётся конкурировать с этим маршрутом. Для этого Ереван намерен привести собственную железнодорожную инфраструктуру в конкурентоспособное состояние, обеспечить высокое качество услуг и привлекательные тарифы. В программу правительства уже включён пункт о пересмотре системы управления железной дорогой таким образом, чтобы она не препятствовала интеграции Армении в международную транспортную систему. 👉Подписаться на канал
Открыть в MAX- Просмотры
- 10 198
- ER
- 6,7%
- Реакции
- 684