Наша колея 1520

В Хабаровском крае специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построили тяговые подстанции Эльбан и Алькан на участке БАМа Волочаевка — Комсомольск. Оба объекта подключены к сетям внешнего электроснабжения. На подстанциях установили современные трансформаторы мощностями 25 МВА на Эльбане и 40 МВА на Алькане. Силовое оборудование спроектировано специально для железных дорог: устойчиво к резким скачкам нагрузок и будет надежно работать в суровом климате. Пункты управления и распределительные устройства разместили в модульных зданиях. Для дистанционного управления внедрили умную автоматику…

Последняя действующая узкоколейка в Болгарии - Родопская железная дорога, или линия №16. Маршрут протяженностью 125 км соединяет города Септември и Добриниште. Ширина колеи – 760 мм. Дорогу по праву считают одной из самых живописных в мире. Поезд следует через горные массивы Рила, Родопы и Пирин. По пути — ущелья, леса, деревни. Средняя скорость – 38 км/ч, можно в полной мере насладиться видами.  Пик маршрута – станция Аврамово на высоте 1267 метров. Это самая высокая станция Балканского полуострова. Линию строили в несколько этапов с 1922 по 1945 год. Первый участок открыли в 1926 году.…

В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) отсыпала 3 километра первого слоя земполотна под автодорогу Комсомольск-на-Амуре-Чегдомын и переработали 30 тысяч кубометров грунта.  Участок региональной автодороги протяженностью 17 км проходит в зоне вечной мерзлоты. Сейчас строители укрепляют здесь насыпь и выполняют комплекс работ, которые предотвратят таяние мерзлого грунта. Чтобы земполотно под автотрассой было надежным, после вырубки просеки они не снимают верхний пласт растительности, а сразу отсыпают слой грунта и уплотняют его катками. На следующем этапе расстилают…

Искусственный интеллект – важный инструмент развития цифровой транспортной инфраструктуры. Как умные технологии становятся частью метрополитенов будущего, рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» Нацпроектстроя, на круглом столе Международной Ассоциации «Метро» в Нью-Дели. «Применение ИИ позволяет перейти от автоматизации отдельных операций к комплексному управлению движением: прогнозировать ситуации, оптимизировать маршруты и своевременно выявлять потенциальные конфликты. Всё это помогает повышать пропускную способность метрополитена при сохран…

Нацпроектстрой представил опыт развития транспортной инфраструктуры на выставке, организованной Международной Ассоциацией «Метро» в Нью-Дели. Об экспертизе холдинга в проектировании, строительстве и цифровизации транспортных сетей рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» Нацпроектстроя. «Компании холдинга реализовали крупнейшие проекты по внедрению цифровых систем управления движением поездов на магистралях России и стран СНГ. Этот опыт может стать основой для развития международного сотрудничества и новых проектов в Индии», – подчеркнул Алекса…

Кругобайкальская железная дорога — одна из самых живописных в России: скалы, тоннели и бескрайний Байкал за окном. 16 (29) октября 1905 года Кругобайкальская железная дорога была принята в постоянную эксплуатацию. С этого времени поезда идут вдоль Байкала без ожидания паромов и ледоколов. Транссиб стал непрерывным. За этой красотой стоит колоссальный труд. 260 километров пути, где каждый метр — подвиг. Строители боролись с морозом и ветром, вручную пробивали тоннели и выкладывали подпорные стенки, а материалы везли по воде и по льду. Подробнее в наших карточках. #ликбез1520

В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) смонтировала 500 километров контактной подвески для электрификации линии Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Всего же на участке необходимо подвесить 1385 км несущего троса и столько же контактного провода. Работы по переводу БАМа с тепловозной тяги на электровозную идут на 41 перегоне, от станции Менгон до Советской Гавани. Строители НПС завершают устройство опор контактной сети: уже готовы 27 тысяч единиц из запланированных 28 тысяч. На станциях и разъездах смонтированы 1500 из 1700 ригелей жестких поперечин. Самый…

«И так сойдёт!» против Всемирного дня стандартов Где-то в Тридевятом царстве Вовка махнул рукой и сказал: «И так сойдёт!». Забор покосился, печка выдала угли вместо пирожков, а избушка чуть не развалилась. На железной дороге такой подход не имеет права на жизнь. Здесь каждый шаг жёстко регламентирован — это нужно, чтобы гарантировать безопасность миллионов пассажиров. За безопасным движением стоит колоссальный массив из тысяч стандартов и регламентов. Благодаря стандартам поезда ходят по расписанию, а пассажиры и грузы доезжают в целости. #День_стандартов

На 21 км к юго-западу от Киевского вокзала расположилась станция Мичуринец МЦД-4. Изначально это была обычная остановка пригородных поездов. Две платформы, пешеходный настил и касса в маленьком павильоне. Даже не все электрички останавливались здесь. Компании Нацпроектстроя разработали проект и провели реконструкцию станции. Построили две платформы, островную и береговую, по 300 метров с навесами на всю длину. Для безопасного пересечения путей и выхода на платформы – тоннель с вестибюлями общей площадью 1800 м². В вестибюлях разместили кассы, турникеты и санитарные комнаты, три лифта и шес…

12 октября (по новому стилю) 1836 года журналист Николай Греч в газете «Северная пчела» впервые применил слово «паровоз». Он писал, что паровые машины стоило бы называть так, чтобы отличать их от водяных пароходов. Термин прижился не сразу: в феврале 1837 года Франц Герстнер, создатель Царскосельской дороги, применил слово «паровоз» в своих отчетах. Как обстоят дела с «паровозом» и прочими железнодорожными терминами в других странах – собрали в карточках. От «огненных повозок» Востока до «цепей» Запада. #ликбез1520