🇷🇺 Блог Штамповщика

Штамповка деталей для микроавтобусов Stellantis в Польше: роботизация старых линий. В занятном видео с канала «Фабрики в Польше» от 7.09.2026 мы можем увидеть процесс производства микроавтобусов Stellantis (единый кузов для нескольких брендов - Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper), в том числе и штамповку, на польском заводе в Гливице. Самое для меня примечательное - это штамповка структурных усилителей во многоручьевом штампе, в роботизированном процессе. Штампуются четыре детали из двух заготовок. Очень похоже, что когда-то этот процесс был не автоматизированным, а с ручным закла…

Боковина Jaguar Type 01: «невозможная панель» из алюминиевого сплава, штампуемая за 6 операций. Дизайнер кузова — британец русского происхождения Алексей Андреев. Удивительная новость: 6 октября 2026 года в Челси (Лондон) состоялась премьера от Jaguar Land Rover – четырехместный электромобиль Jaguar Type 01, самый мощный «Ягуар» в истории; но самое в нем интересное — это его штампованная боковина с поразительно резким стилевым изломом на стыке нескольких плоскостей. Изначально я полагал, что это не обычная штампованная боковина, и что речь о процессе Superforming (SPF), характерном для Bentl…

Nissan Rogue: штамповка в прессовом производстве завода в Смирне (штат Теннесcи, США). Часть 3. Штамповка “лицевых" деталей на трансферных линиях старого образца. Далее рекомендую перевести дух, чтобы не испытать культурный шок от того, что показано в видео 2026 года про одно из самых крупных прессовых производств Nissan в мире. Значительная часть крупных панелей Nissan Rogue штампуется на старых трансферных линиях, мало приспособленных для контроля качества, с крайне низкой эргономичностью процесса. Мы видим не только штампованные структурные усилители и панели полов, но и внутренние и д…

Nissan Rogue: штамповка в прессовом производстве завода в Смирне (штат Теннесси, США). Часть 2. Штамповка боковин на трансферной линии XL. Разбираемое видео продолжается штамповкой боковин Nissan Rogue на огромной прессовой трансферной линии Komatsu. Это удивительная древняя линия усилием не менее 5000 тонн, в которой штампы закатываются на болстерах под единый огромный ползун, и смыкание всех штампов в ходе рабочего хода производится одновременно, а переходы между операциями передаются с помощью грейферных линеек. Когда-то в конкурентной борьбе для «лицевых» деталей формата XL такие линии по…

Nissan Rogue: штамповка в прессовом производстве завода в Смирне (штат Теннесси, США). Часть 1. Вырубка заготовок для боковин. На канале Nissan USA в апреле 2026 года вышло интересное видео под названием «Из Смирны, штат Теннесси, - к вашему подъезду: как строится кроссовер Nissan Rogue». Американцы традиционно крайне сильны во всем, что касается PR и привлекальной самопрезентации. В вышеуказанном проморолике это видно особенно ярко: старое, грязное, изношенное прессовое оборудование, довольно низкий уровень автоматизации и эргономики в производстве, технологии, застрявшие на уровне конца X…

CrownCAD 2026 + CrownStyling: китайский прорыв в области софта для проектирования (САПР). Совершенно незамеченной в России прошла новость о создании китайского аналога американского программного обеспечения Alias - фактически это означает разрушение американской монополии на софт для проектирования поверхностей автомобиля А-класса. Подробно это описывается в статье с китайского ресурса «Промышленный софт CAX» под длинным названием «Китайское программное обеспечение для автомобильного дизайна ломает лёд: CrownCAD / CrownStyling напрямую противостоит Alias, с точными возможностями построения…

Об окупаемости технологии гигаотливок (пример Stellantis) Месяц назад исполнительный вице-президент по производству Stellantis Арно Дебёф сказал фразу о внедрении технологии гигаотливок, вызвавшую интересную профильную дискуссию в LinkedIn: «Мы провели ряд исследований технологии гигаотливок Tesla внутри нашей компании. На сегодня мы не видим существенного выигрыша. Мы не видим выгоды в производстве, мы не видим выгоды в CapEX, мы не видим выгоды в послепродажном обслуживании». Это довольно смелое утверждение, которое идёт вразрез с текущей «модной» тенденцией по использованию гигантских о…

Пост без текста

BYD: штамповка двух разных ниш запасного колеса (панелей заднего пола) в одном потоке. В довольно нишевом YouTube канале CN Auto Explained можно увидеть примечательный процесс: на высокоскоростной тандемной прессовой линии штампуются сразу две разных панели заднего пола (ниши запасного колеса). Это отражение современной тенденции - штамповать на прессовых линиях формата XL несколько больших структурных панелей. Раньше чаще всего на подобных линиях мы видели сдвоенные лицевые и полулицевые панели (панели дверей, капотов, передних крыльев) либо очень крупные одиночные лицевые детали (боковины,…

Renault Twingo / Dacia Spring: удачное применение штампованных деталей carry-over как ключ к успеху. Интересная новость: в свежем материале французского профильного сайта по дизайну автомобилей LIGNES/auto под названием «Spring-Twingo: когда процедура carry-over почти совершенна» описывается эталонный пример создания кузова нового яркого электрокара Dacia Spring на основе кузова... крохотного невзрачного Renault Twingo. Вполне логично, с учетом того, что Twingo производят на заводе Ревоз (Ново Место) в Словении, запустить одноплатформенный компактный электрокар Dacia на этой же площадке. Увы,…