Ян Блюмхен. Эндуро гонщик под номером 165

Всем привет. Я, если что, не пропал, но мотоцикл мне пока противопоказан по здоровью. Вернусь, при благоприятном раскладе, весной. ✊🏻

Вести с трека Шустрой Белки. Мокро, скользко, круто, сложно.

Вожу с собой мультитул и выручал меня он минимум трижды! Намотать так себе на колесо что-то - история не новая. Я и лианы и проволоку наматывал, но в к перекусывал, перепиливал и ехал дальше! А вот у Ромы Курбатова такого девайса в «кармане» не нашлось! (Лезерман Титаниум -топ)

Кубок СПБ забрал, а чемпионат в этом году придется пропустить. 😿

В последнее время ощущаю себя не гонщиком, не лидером, не аутсайдером, а каким-то наблюдателем гоночного процесса. Сижу на старте, вижу флаг маршала, готовящегося отдать команду к бою, но все это как будто со стороны. Интересно в этот момент смотреть на других гонщиков, угадывать их волнения, смотреть внутрь себя, оценивать свои переживания или наоборот ровнодушее. Нет мыслей о том как сейчас буду рвать и метать, есть только «делай, что умеешь и будь, что будет» Странно все это. Вот раньше спал плохо от нервов перед гонкой, с утра в рот ничего не лезло, а сейчас…?!

Тесты бета 200 на жаре под 40 градусов в горах. Я боялся брать 200 на эту гонку из за перегрева тормозухи в районе выжимного поршня сцепления, который находится прямо на крышке. Я уже публиковал мои эксперименты по этому вопросу, но 100% решением стало замена тормозной жидкости на гоночную - castrol srf. Больше сцепление не пропадёт. Страхи про то, что нужно будет много крутить мотор из за более скромной мощности 200, чем у 300 при медленной езде в затяжные и долгие подъемы так же не оправдались. Мотор отлично тянул на низах (на стандартных настройках карба) на звездах 13/48. Вопросов нет!…

Зацеп - штука капризная. За день до основной гонки, вероятно на квалификации, пробил колесо, но понял я это уже только на следующий день после старта. Знаю, что многие считают, что чем меньше давление, тем лучше зацеп, но по моим наблюдениям это не совсем так. Минимально что-то должно оставаться в колесе (0,2атм) и оно будет работать лучше, чем пустота. Особенно когда взлетаете в горку на полном газу и вместо «обработки» колесом неровностей, получаете отскоки и потерю зацепа. Ехал кстати на роко х-медиум и это был мой первый тест этой модели. Ну как по мне, так х-софт идеален даже в жаркую…

Уже как пару месяцев как мне прислали вот такой девайс. Для меня, как для человека, который все время снимает очки, а после выковыривание песок из глаз, вещь должна быть крайне полезная. Первые тесты на чемпионате города через полторы недели. Приятно наблюдать, что наши умельцы придумывают что-то необычное и полезное. ссылки: 📱Инст https://www.instagram.com/enduroshop_84?igsh=Nml4Y2FidGUxZmtp&utm_source=qr 🤍Avito https://www.avito.ru/brands/i12067314?src=sharing 📱Vk https://vk.ru/enduroshop84 🚀Tg https://t.me/enduroshop_84

Самая тяжелая гонка или одна из В своей жизни от усталости я валился с ног дважды. Примечательно, что обе эти гонки были жаркими. Первая — это Си Ту Скай, и вторая — минувший Узбекистан эндуро кап. Старт в 9 утра, лупим по руслу реки «на все бабки». Через час становится жарко, через два часа, под солнцем при +38 в тени, становится невыносимо жарко. А когда каменные плиты под колесами стали отдавать столько же тепла, сколько прилетало от солнца, я понял, что не был готов, и моей двухдневной акклиматизации точно недостаточно! Без преувеличения, я испугался, что словлю перегрев, и решил просто…

У нас все хорошо, Миша сегодня первый на квале я 2. Спать остается 4 часа и отправляемся в горы 😴