Navio

Navio на форуме «Для тех, кто рулит» 22 октября в Москве пройдет первый стратегический форум автомобильной индустрии от Сбера «Для тех, кто рулит». Мероприятие объединит автопроизводителей, представителей технологических компаний и других участников отрасли для обсуждения будущего автомобильного рынка. Navio примет участие в деловой и выставочной программах форума. Иван Соломин, директор управления маркетинга и коммуникаций с государственными органами, выступит в сессии «Цифровой мир вокруг водителя». Вместе с другими экспертами он обсудит, как цифровые технологии меняют взаимодействие чело…

Дорожные работы: почему это один из самых сложных сценариев для ИИ-водителя Ремонтные работы – одна из наиболее разнообразных городских ситуаций. На дороге могут меняться привычная инфраструктура и организация движения, появляться временные знаки, разметка, конусы, столбики и блоки. В некоторых случаях достаточно просто объехать препятствие, в других – уступить спецтехнике или учесть действия дорожных рабочих. Для автономного транспорта это сложный сценарий сразу по нескольким причинам. С одной стороны ему нужно знать все многообразие инфраструктурных ограничений, связанных с проведением ре…

Вы готовы отказаться от своей машины? Личный автомобиль дает свободу передвижения, но требует внимания и значительных финансовых вложений. Общественный транспорт, такси и каршеринг отчасти решают эти проблемы, а автономный транспорт может сделать эту модель еще удобнее. В нашей новой статье на Дзене разбираемся, готовы ли люди отказаться от личного транспорта, что автономность может поменять в привычной модели владения и действительно ли мы — последнее поколение автовладельцев. Поделитесь своим мнением в опросе в ТГ или ВК.

Navio на Московском стартап-саммите 2026 29-30 сентября в СберСити пройдет Московский стартап-саммит — международная конференция, объединяющая технологические стартапы, инвесторов, корпорации, государственные структуры, а также научные организации. Это уникальная площадка для обсуждения новых технологий, поиска новых партнеров и запуска совместных проектов. Navio тоже будет представлена на саммите: в выставочной программе мы покажем полностью автономный шаттл — прототип пассажирского транспорта будущего. А еще познакомим гостей конференции с технологией автономного вождения не только на сте…

Городские проезды: как развивается ИИ-водитель Когда автономный автомобиль Navio выезжает на городские дороги, он не просто проходит маршрут. У каждого проезда есть понятная цель: собрать данные для обучения, проверить новую функцию или сравнить несколько версий программного обеспечения. Рассказываем подробнее, какие типы городских проездов существуют и какую роль они играют в развитии технологии: Сбор данных Такие проезды помогают накапливать опыт для обучения ИИ-водителя. Водители-испытатели выступают в качестве экспертов для обучения ИИ-водителя: они управляют автомобилем, соблюдая прав…

Как технология автономного вождения распознает светофоры и их сигналы По данным Дептранса на конец 2025 года в Москве действовало более 66 тысяч светофоров. Автомобильные светофоры могут различаться внешним видом и наличием дополнительных секций. При этом есть и другие типы — для пешеходов или, например, реверсивные. Для технологии автономного вождения такое инфраструктурное разнообразие — дополнительный вызов и сложная задача в плане распознавания светофоров и интерпретации их сигналов.  Системе нужно не просто увидеть объект, а правильно определить его тип. Чтобы обучить ИИ-водителя, мы со…

Как формируются данные для обучения ИИ-водителя В нашем прошлом посте рассказали о том, что для обучения ИИ-водителя необходимо бесконечно много данных. Однако важен не только объем этих данных — система должна обучаться на основе максимально разнообразных дорожных сценариев: от типовых городских ситуаций до самых редких и сложных случаев. Автономная система обучается на основе нескольких источников: - реальных проездов в городе и отработке различных сценариев на полигонах; - синтетических данных, созданных в симуляторе. Реальные проезды покрывают все варианты базовых ситуаций на дороге, н…

Промышленный дизайн автономного транспорта: почему важен не только внешний вид Проектирование автономного транспорта отличается от классического подхода к автомобильному дизайну. Здесь речь идет не только про внешний облик или компоновку, но и про выстраивание понятного и узнаваемого образа автономности. Автомобильный дизайн — эмоционален. Один из его главных принципов — скульптура в движении: даже когда объект статичен, в его силуэте, пропорциях и линиях должен считываться вектор движения. Для автономного транспорта этот принцип тоже важен. Однако форма должна отражать не только движение,…