Метрострой Северной Столицы

⚙️Поздравляем с Днем метростроителя! Ежедневный труд метростроителя – это ночные смены, сложный грунт и неожиданные вызовы; это высокая ответственность за каждый метр пройденного пути; это умение находить нестандартные решения в самых экстремальных условиях. Сегодня мы благодарим всех, кто проектирует, разрабатывает и строит метро!

На станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии активно ведется строительство станционного комплекса.   Метростроители реализуют важный этап — сооружение верхней плиты покрытия станционного комплекса. Плита покрытия — это мощное железобетонное перекрытие толщиной более метра. Оно выполняет роль монолитной «крыши» для подземной части станции.   Строительство «Каменки» ведется по современной технологии «сверху вниз» («top-down»): сначала по периметру станции создали герметичную бетонную стену в грунте, а теперь метростроители сооружают верхнее перекрытие. Внутри защитного контура уже извлекл…

❓А вы знали, из-за чего тоннель в метро – круглый? Почему свод станции точно не упадет вам на голову и что на самом деле прячется за облицовкой путевых стен? 🗣О тонкостях технологических процессов, надежности и безопасности подземного строительства рассказывает начальник участка АО «Метрострой Северной Столицы» Илья Романов. #НВЛ

Пост без текста

«Вера» прошла «Боровую» На участке Красносельско-Калининской или «коричневой» линии метрополитена активно ведётся проходка. Щит «Вера» успешно преодолел отметки, на которых по проекту расположится будущая станция «Боровая». Напомним, щит стартовал от шахты на Обводном канале 14 октября 2025 года. Следующий этап – движение в сторону «Заставской», которая в будущем станет пересадочной на «синюю» линию действующего метрополитена. На участке от «Путиловской» до «Каретной» сегодня задействовано четыре щита диаметром 5,6 м. В том числе ТПМК «Любовь», который был запущен 10 июня 2026 года. Щиты-б…

⚒️6 августа 2026 года завершилась проходка «зеленой» линии. «Надежда» преодолела всю дистанцию (4520 м) и успешно вышла в демонтажный котлован, расположенный между проспектом Королева и Парашютной улицей. Показываем, что изменилось в тоннеле, который оставил за собой самый большой горнопроходческий щит Петербурга. ⚙️Сейчас на участке ведутся работы по устройству верхнего строения пути – уложено более 2500 м3 бетона. Суммарно выполнена почти треть проектного объема. ⚙️Устанавливаются опорные колонны для будущего устройства инженерных систем – размещено 290 шт через каждые три метра тоннеля…

Формируем задел на будущее! Метростроители проводят инженерно-геологические изыскания для проектирования и строительства Красносельско-Калининской линии от станции «Каретная» до станции «Суворовская». Всего в рамках полевых работ будет пробурено более 90 скважин, четыре из них - прямо в акватории Невы на глубине от 75 до 83 метров. Комплекс инженерных изысканий завершится в конце сентября. Напомним, проектирование продления перспективного участка «коричневой» линии до станции «Суворовская» ведет ООО «Метропроект», дочерняя компания АО «Метрострой Северной Столицы».

Пост без текста

👷Коллеги, друзья! Поздравляем вас с профессиональным праздником, который в этом году отмечает свой 70-летний юбилей!

📸В кадре – первые сантиметры сбойки! 👏Гордимся своими сотрудниками и благодарим каждого, кто работал на щите и в тоннеле!