ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура

Владимир Путин подписал указы о назначении членов Правительства Российской Федерации 🔹Юрий Трутнев назначен помощником Президента. 🔹Ирина Окладникова назначена Заместителем Председателя Правительства – Руководителем Аппарата Правительства, сменив на этом посту Дмитрия Григоренко, который освобождён от данной должности. 🔹Антон Силуанов назначен Заместителем Председателя Правительства – Министром финансов. 🔹Андрей Никитин назначен Заместителем Председателя Правительства, курирующим транспортную отрасль. 🔹Дмитрий Ядров назначен Министром транспорта. 🔹Олег Кожемяко назначен Заместителе…

💰 Монетизация данных платных дорог Платная дорога может зарабатывать на цифровом следе. Транзакции, маршруты, скорости, время в пути, платёжная дисциплина и объезды платного участка превращаются в продукт, который покупают власти, инвесторы и перевозчики. Это следующий слой коммерциализации. 🟣 Цифровая платформа оператора. Дочерняя компания или подразделение концессионного холдинга обрабатывает транзакции и платежи, ведёт клиентский сервис и передаёт данные властям. 🟣 Аналитика для рынка. Независимая компания продаёт данные о том, откуда и куда идёт поток, чем платный маршрут выигрывает…

📍 TEA NEXT. Интернет-магистраль на проектном финансировании 6 октября «Ростелеком» в присутствии Михаила Мишустина запустил трансъевразийскую волоконно-оптическую линию связи TEA NEXT. Это крупнейший инфраструктурный проект отечественного телекома и редкий пример цифровой магистрали, собранной по логике проектного финансирования. 📏 Первый этап протяжённостью около 7,6 тыс. км прошёл от Идрицы на границе с Латвией до Кяхты в Бурятии. Линия связала 22 региона и вышла к границам с Монголией и Китаем. В кабеле 96 свободных оптических волокон, которые сдаются клиентам без оборудования, и каждый…

🍀 Экологический эффект автодорог В попытке продать проект подороже и доказать его «зелёность» многие инвесторы склонны преувеличивать реальные эффекты. Для этого даже придумали отдельное слово — гринвошинг. НАИК решила разобраться в теме и на днях выпустила исследование «Экологический эффект крупных инфраструктурных проектов: что подтверждается данными и при каких условиях». По сути проблема завышения экологических эффектов в транспортной сфере связана с тем, что их никто не проверяет. Ни на старте, ни тем более после ввода объекта в эксплуатацию. Исключение — случаи, когда дорога кому-то м…

👁 Инфраструктурная невидимость Лучший комплимент для инфраструктуры — когда о ней никто не говорит. Худший — когда о ней узнают из новостей о протесте или аварии. Недавно наткнулся на работу социолога Сьюзан Ли Стар и зацепился за мысль о невидимости инфраструктуры. По Стар, инфраструктура становится видимой при поломке. Пока всё работает, услуга как будто оказывается сама собой. Я сразу подумал, что у инфраструктурного проекта несколько стадий, и правила видимости на них разные. 📃 Подготовка и согласование Проект часто держат в тени, пока не готовы трассировка и финансовая модель, не оп…

🏟 Клуб, который зарабатывает не только на футболе: как ЦСКА использует «ВЭБ Арену» Билеты дают ЦСКА около 10% выручки. Клуб базируется на «ВЭБ Арене», и офисные башни по углам его домашнего стадиона приносят деньги каждый день, независимо от счёта на табло. Гендиректор клуба Роман Бабаев рассказал «Эксперту», как появилась эта модель. Мэр Москвы Юрий Лужков был против: «Либо стадион, либо бизнес-центр — определитесь». Клуб доказывал, что одно другому не мешает, и получил согласие после победы в Кубке УЕФА. Аргумент был финансовый. Спортивный результат нестабилен и зависит от выхода в Лигу…

🚇 Тоннель Путина — Трампа 11 октября глава РФПИ Кирилл Дмитриев снова позвал компанию Илона Маска The Boring Company строить тоннель под Беринговым проливом. Вместе с призывом он опубликовал схему трассы через острова Диомида. 📰 Что известно на сегодня: 🟣 в июне на ПМЭФ РФПИ подписал соглашение о проектировании; 🟣 проектирование планировали завершить к концу 2026 года; 🟣 оценка РФПИ — около $8 млрд и менее 8 лет за счёт технологий The Boring Company. Эксперты называют $35–150 млрд, а с подходами и арктическими рисками — до $200–400 млрд и 25–35 лет; 🟣 длина — 98–113 км, почти вдвое…

💰 Коммерциализация инфраструктурных активов В ролике — три объекта у одной дороги. В реальном проекте направлений больше. Главный вопрос в том, какие из них действительно принесут деньги и в каком порядке их запускать. 📊 «Гиперион» помогает инвесторам, концессионерам и публичной стороне найти дополнительные источники дохода в конкретном инфраструктурном активе и превратить их в пошаговую стратегию. ⚙️ Как устроена работа: 🟣 инвентаризация актива: земля, спрос, пользователи, сервисы, цифровые данные, инженерные ресурсы, возможности для партнёров; 🟣 отбор приоритетных направлений по пот…

☀️ Солнечная генерация в полосе отвода В нетарифных доходах платной дороги обычно видят АЗС, кафе и рекламу. Но есть источник, не зависящий от поведения водителя: земля и конструкции самой дороги. 🇺🇸 США: важна не мощность, а конструкция сделки Федеральное дорожное управление (Federal Highway Administration, FHWA) описывает три модели монетизации полосы отвода под солнечную генерацию: 🟣 прямое владение дорожного ведомства, 🟣 аренда участка застройщику, 🟣 договор покупки электроэнергии (Power Purchase Agreement, PPA), когда партнёр строит станцию за свой счёт и продаёт электричество…

🚊 Кто на самом деле убил американский трамвай Легенда о том, что General Motors скупила и физически уничтожила трамвай в 46 городах Америки, — самый популярный инфраструктурный детектив XX века. Проблема в том, что суд установил совсем другое. А реальный убийца трамвая нам слишком знаком. 🛤️ Холдинг National City Lines (среди инвесторов — GM, Firestone, Standard Oil of California, Phillips Petroleum, Mack Trucks) к 1947 году контролировал 46 транспортных систем в 45 городах 16 штатов. В 1949-м компании осудили за сговор с целью монополизировать поставки автобусов и комплектующих собствен…