JAC MOTORS | Грузовые автомобили

🚛 В третьей части тест-драйва JAC N120 рассматриваем габариты автомобиля и задачи, для которых его используют. Перед нами автомобиль длиной около 10 метров вместе с фургоном. Такое исполнение подходит для перевозок на среднем плече и междугородних маршрутов, в том числе для доставки товаров торговым сетям и работы логистических компаний. Приятного просмотра! 😉

🚛 Ресурс грузовика определяется не только конструкцией, но и режимом эксплуатации. Собрали пять ошибок эксплуатации, которые ускоряют износ узлов и агрегатов. Подробнее — в карусели. Пройти техническое обслуживание JAC можно в официальной сервисной сети: https://jacrus.ru/service

🚛 Во второй части тест-драйва JAC N120 смотрим, как машина ведет себя на ходу. Показываем работу рессорной подвески и обсуждаем озвученные на тест-драйве планы поставок автомобилей с пневмоподвеской в Россию. Также рассматриваем оснащение тестового автомобиля: кондиционер, мультимедийную систему, круиз-контроль, цифровую приборную панель, пневмосиденье, ABS и систему курсовой устойчивости. Приятного просмотра! 😉

🤝 Покупка грузовика — только начало расходов. При расчете бюджета важно учитывать подготовку автомобиля к выходу на линию: постановку на учет, страхование, оснащение кузова под груз и способ погрузки, рабочего места водителя и установку необходимого оборудования. Состав затрат зависит от комплектации: часть оснащения уже может входить в стоимость автомобиля. Собрали основные статьи расходов на подготовку грузовика к эксплуатации в одной карусели. Листайте карточки ➡️

🚛 Первая часть тест-драйва JAC N120 на выставке ComAutoTrans. В этой части — основные характеристики: двигатель объемом 4,5 л мощностью 206 л.с. и 740 Н·м крутящего момента, варианты колесной базы и возможности адаптации шасси под разные типы надстроек. Отдельно смотрим на версию с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач — именно такой автомобиль участвует в тест-драйве. Приятного просмотра! 😉

🚛 JAC N200 — среднетоннажное шасси с современной кабиной, продуманной эргономикой и несколькими вариантами исполнения под разные задачи. В линейке есть заводская версия Extra Long с колесной базой 7150 мм. Такое шасси позволяет устанавливать фургон объемом до 56 м³ без доработки колесной базы. Также доступны исполнения с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач и задней пневмоподвеской. Ключевые особенности JAC N200 собрали в карточках. Листайте карусель ➡️

Фургоны и рефрижераторы, эвакуаторы, бортовые автомобили, в том числе с КМУ, — выбор зависит от груза, маршрута и способа погрузки. Наши официальные дилеры обладают внушительным парком техники в наличии и готовы предложить вам нужный вариант надстройки и колесной базы. Найдите дилера в вашем городе на карте дилерской сети JAC: https://jacrus.ru/dealers

🚛 На COMTRANS 2026 представлен самый легкий в своем классе Gr.J8-AB-SI самосвал на базе JAC N120X. Новинка разработана совместно с российским производителем полуприцепов и надстроек Grunwald. В основе — короткобазное шасси JAC N120X с колесной базой 3845 мм, на которое установили алюминиевый самосвальный кузов объемом 8 м³. Именно алюминиевая конструкция стала одной из главных особенностей проекта. По сравнению с аналогичными решениями собственную массу автомобиля удалось снизить примерно на 1000 кг. За счет этого грузоподъемность готовой машины достигает 6830 кг — больше полезного груза за…

Доработки грузовика начинаются с обратной связи от тех, кто каждый день выходит на нем в рейс. За годы эксплуатации JAC N120 в России накопились замечания и предложения владельцев. Российский дистрибьютор собрал их и передал на завод — этот опыт лег в основу модернизации модели. Разбираем, что новенького в JAC N120: 🔹 Заменили двигатель. Вместо прежнего Cummins объемом 3,8 л мощностью 166 л.с. установили 4,5-литровый турбодизель производства Cummins Power. Мощность выросла до 206 л.с., крутящий момент достигает 740 Н·м при 1200–1800 об/мин. 🔹 Установили новую коробку передач. N120X получ…

🚛 На COMTRANS 2026 в Казани представлен новый мусоровоз Alfanord KGH на шасси JAC N200X 6×2. Главная особенность машины — третья подъемно-поворотная ось. Она позволяет равномерно распределять нагрузку между задними осями, перевозить больше груза в рамках весогабаритных нормативов и сохранять радиус поворота всего 6,1 м. Кузов Alfanord KGH вмещает около 20 м³, портальное загрузочное устройство — 8 м³. Унифицированный подъемник рассчитан на работу с контейнерами разных типов и объемов, коэффициент уплотнения отходов достигает 5. 🔹 полная масса шасси — 19 980 кг 🔹 грузоподъемность — 13 300…