IGM Expert

🚢 Один станок. Три цены: $50 000, $56 000 и $67 000. Какую выбрать? Китайский завод предлагает один и тот же станок: $50 000 — EXW Guangzhou; $56 000 — FOB Shenzhen; $67 000 — DDP Moscow. Комплектация одинаковая. Производитель одинаковый. Разница между крайними предложениями — $17 000. Кажется, выбор очевиден: зачем платить $67 000, если можно купить за $50 000? Но есть проблема: эти три цены заканчиваются в разных местах. При EXW значительная часть пути ещё впереди: вывоз с фабрики, экспортное оформление, доставка до порта, международная перевозка, терминальные расходы, импортное оформлен…

🎉 С Днём таможенника Российской Федерации! Мы работаем с таможней практически каждый день — просто по другую сторону процесса. Декларации, документы, коды ТН ВЭД, стоимость, происхождение, запросы, досмотры, выпуск… За каждым привычным для участников ВЭД словом стоит работа людей и решения, от которых зависит движение огромного количества товаров через границу. Поэтому сегодня хотим поздравить тех, для кого всё это не просто строки в документах, а ежедневная работа. Желаем профессиональной выдержки, понятных документов, корректных сведений и как можно меньше ситуаций, которые приходится р…

🔗 Товар приехал. Но теперь важен не только его путь до границы С 1 сентября 2026 года в ЕАЭС начал работать постоянный механизм прослеживаемости отдельных категорий импортных товаров. Пока речь идёт далеко не обо всём импорте. В перечень вошли, в частности, отдельные холодильники, морозильники, стиральные машины и телевизионная техника. Смысл системы — сохранить связь с импортным товаром не только в момент его ввоза, но и дальше по цепочке оборота. Раньше компания могла воспринимать таможню и бухгалтерию почти как два последовательных этапа: сначала товар ввезли и оформили → затем бухгалтер…

⚓️ Почему бочка когда-то была универсальной упаковкой мировой торговли? Сегодня международную логистику трудно представить без контейнера: 20 футов, 40 футов, стандартные размеры. Контейнер можно перегрузить с судна на поезд или автомобиль, практически не трогая сам товар. Но несколько веков назад одним из главных логистических инструментов была… обычная деревянная бочка. И дело было не только в вине😜 В бочках перевозили рыбу, масло, муку, соль, порох и множество других товаров. Почему именно они? Бочка была прочной, относительно герметичной и при этом имела гениальное преимущество для эпох…

Внешняя торговля Китая | Сентябрь 2026 Экспорт: $447,18 млрд (+36,3%). Импорт: $313,66 млрд (+31%). Торговый профицит: $133,53 млрд (максимум за 20 месяцев).

Платежный баланс РФ | Итоги 8 месяцев 2026 Профицит счета текущих операций: $35 млрд (+67% к 2025 г.). Экспорт: $312,4 млрд (+17,6%). Импорт: $220,8 млрд (+14,8%).

Сводка по контейнерным перевозкам (сентябрь 2026): пунктуальность упала до 27%, средняя задержка — 6 дней. На маршруте Азия — Европа вовремя прибыло только 4% судов (задержка 9,9 дня).

💰 Поставщик снизил цену на 15%. Значит ли это, что поставка стала выгоднее? Совсем нет! Представим два предложения: первый поставщик продаёт товар дешевле, второй — дороже. Закупщик выбирает первого и показывает собственнику красивую маржу. А затем появляются: — доставка до порта; — экспортное оформление; — международный фрахт; — терминальные расходы; — пошлина; — НДС; — сертификация; — маркировка; — услуги склада; — доставка по России. И внезапно товар, который был дешевле на фабрике, оказывается дороже на вашем складе... Потому что закупочная цена и себестоимость импорта — разные цифры.…

💼 Хорошая ВЭД — это когда собственник почти ничего о ней не слышит Есть известная история, которую приписывают Генри Форду: на одном из его заводов ремонтной бригаде якобы платили за время, когда рабочие… ничего не ремонтировали. Пока конвейер исправно работал — шла оплата. Как только оборудование ломалось и механики отправлялись устранять неисправность — начисление прекращалось. Логика была простой: хорошая работа ремонтников — не как можно больше ремонтов. Хорошая работа — когда ремонтировать приходится как можно меньше. С ВЭД очень похоже. Плохая ВЭД заметна постоянно: поставщик срочно п…

По предварительным данным госкорпорации «Росатом», объем грузоперевозок по Северному морскому пути с начала 2026 года превысил 35 млн тонн, что на 20% больше показателя за аналогичный период прошлого года.